Безнең хезмәтләрРӘХМӘТ

Localирле вакытның 26 ​​мартында, иртә белән, "Дали" контейнер корабы АКШның Балтимор шәһәрендәге Франсис Скотт Ки күпере белән бәрелеште, күпернең күпчелеге җимерелде, күп кеше һәм машиналар суга төште. .

Милли ваклап сату федерациясе (NRF) һәм Хакетт Ассошиэйтс тарафыннан ай саен чыгарыла торган Глобаль Порт Трекер март аендагы соңгы докладында күрсәткәнчә, АКШның агымдагы елның беренче яртысында 2023 елның беренче яртысы белән чагыштырганда 7,8% ка артачак.

2024 елның 23 февралендә Федераль Диңгез Комиссиясе (FMC) ташучылар һәм терминал операторлары тарафыннан Демурраж һәм Тоткарлау (D&D) түләүләрен җыюга юнәлтелгән соңгы регламентын игълан итте, артык түләү практикасына каршы яңа кагыйдәләр кертте.

Кызыл диңгез кризисы аркасында контейнерлар җибәрүгә китергән җитди өзеклекләргә карамастан, кулланучылар ихтыяҗы аз кала. Шул ук вакытта, лайнер индустриясендә зур сыйдырышлык бар.

Якын Көнчыгышта барган конфликтлар суднолар җибәрү күләменең сизелерлек төшүенә китерде, бу бөтен дөнья сәнәгатенә йогынты ясады. Кызыл диңгездәге Хути милициясе һөҗүмнәре суднолар компанияләрен маршрутларны туктатырга мәҗбүр итте, бу тоткарлыкларга һәм чыгымнарның артуына китерде.

Кызыл диңгез төбәгендәге шомлы вәзгыять һәм судноларны юнәлтү, тоткарлау һәм юкка чыгару кебек проблемалар арасында суднолар тармагы тыгыз сыйдырышлык һәм контейнер кытлыгы тәэсирен тоя башлый.

Кораб сәяхәтенең эффективлыгы океан һава торышына бәйле. Дулкыннар, җилләр һәм агымнар каршылык тудыралар, көймә күбрәк ягулык кулланып җиңәргә тиеш. Бу эффективлыкның кимүе чыгымнарны арттыруга китерә. Бу факторлар арасында дулкыннар һава торышына каршы торуның төп чыганагы булып торалар, теплоход һәм әйләндерү кебек теләмәгән суднолар хәрәкәтенә китерәләр.

Каты корылыкның йогынтысын йомшарту өчен, Панама каналы хакимияте (ACP) күптән түгел җибәрүне чикләү тәртибен яңартты. Ноябрь аеннан башлап бу зур глобаль диңгез сәүдә каналы аша узучы көндәлек суднолар саны 32 дән 31 корабка кадәр кимиячәк.

Киләсе ел коры булачагын исәпкә алып, тагын чикләүләр булырга мөмкин.

Каналдагы корылык көчәя.

Товар җибәрү компанияләренең җибәрү сыйфатын киметү нәтиҗәле

Күпчелек экспедиционерлар әйтүенчә, тулы сыйдырышлы маршрутлар күп булса да, бу лайнер компанияләренең судноларның сыйдырышлыгын киметүенең сәбәбе. "Лайнер компанияләре киләсе елда (озак вакытлы ассоциация) йөк ставкаларын күтәрергә өметләнәләр, шуңа күрә алар җибәрү сыйфатын киметәләр һәм ел ахырында йөк ставкаларын күтәрәләр."

Алга таба экспедиция шартлау ясалма рәвештә ясалганлыктан, бу йөк күләменең чын арту түгеллеген әйтте. Хәзерге шартлау дәрәҗәсенә килгәндә, экспедиция ачыклады: "Бу гадәтидән бераз күбрәк, артык түгел.