எங்கள் சேவைகள்நன்றி

உள்ளூர் நேரப்படி மார்ச் 26 அன்று, அதிகாலையில், அமெரிக்காவின் பால்டிமோர் நகரில் உள்ள பிரான்சிஸ் ஸ்காட் கீ பாலத்தின் மீது டாலி என்ற கொள்கலன் கப்பல் மோதியதில், பெரும்பாலான பாலம் இடிந்து விழுந்து, பல மக்கள் மற்றும் வாகனங்கள் தண்ணீரில் விழுந்தன. .

நேஷனல் ரீடெய்ல் ஃபெடரேஷன் (NRF) மற்றும் Hackett Associates மூலம் மாதந்தோறும் வெளியிடப்படும் Global Port Tracker, 2023 இன் முதல் பாதியுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் அமெரிக்க இறக்குமதிகள் 7.8% அதிகரிக்கும் என்று அதன் சமீபத்திய மார்ச் அறிக்கையில் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.

பிப்ரவரி 23,2024 அன்று, ஃபெடரல் மரைடைம் கமிஷன் (எஃப்எம்சி) அதன் இறுதி விதிமுறைகளை கேரியர்கள் மற்றும் டெர்மினல் ஆபரேட்டர்கள் மூலம் டெமுரேஜ் மற்றும் டிடென்ஷன் (டி&டி) வசூலிப்பதை இலக்காகக் கொண்டு, அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் நடைமுறைகளை எதிர்த்துப் புதிய விதிகளை அமல்படுத்தியது.

செங்கடல் நெருக்கடியால் கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு கடுமையான இடையூறுகள் ஏற்பட்டாலும், நுகர்வோர் தேவை மந்தமாகவே உள்ளது. அதே நேரத்தில், லைனர் தொழிலில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிகமாக உள்ளது.

மத்திய கிழக்கில் நடந்து வரும் மோதல்கள் கப்பல் திறன் கணிசமான வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்களை பாதிக்கிறது. செங்கடலில் ஹூதி போராளிகளின் தாக்குதல்கள் கப்பல் நிறுவனங்களை வழித்தடங்களை நிறுத்தி வைக்க நிர்பந்திக்கின்றன, இதனால் தாமதங்கள் மற்றும் செலவுகள் அதிகரித்தன.

செங்கடல் பகுதியில் நிலவும் கொந்தளிப்பான சூழ்நிலை மற்றும் கப்பல்களை மாற்றியமைத்தல், தாமதம் மற்றும் ரத்து செய்தல் போன்ற சிக்கல்களின் சிற்றலை விளைவுகளுக்கு மத்தியில், கப்பல் துறை இறுக்கமான திறன் மற்றும் கொள்கலன் பற்றாக்குறையின் தாக்கத்தை உணரத் தொடங்கியுள்ளது.

ஒரு கப்பலின் பயணத்தின் செயல்திறன் அது எதிர்கொள்ளும் கடல் வானிலையின் வகையைப் பொறுத்தது. அலைகள், காற்று மற்றும் நீரோட்டங்கள் அதிக எரிபொருளை உட்கொள்வதன் மூலம் ஒரு கப்பல் கடக்க வேண்டிய எதிர்ப்பை உருவாக்குகின்றன. செயல்திறன் குறைவதால் செலவுகள் அதிகரிக்கின்றன. இந்த காரணிகளில், அலைகள் கூடுதல் வானிலை எதிர்ப்பின் முதன்மை ஆதாரமாகும், இது பிட்ச் மற்றும் ரோலிங் போன்ற விரும்பத்தகாத கப்பல் இயக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

கடுமையான வறட்சியின் பாதிப்பைக் குறைக்கும் வகையில், பனாமா கால்வாய் ஆணையம் (ACP) சமீபத்தில் அதன் கப்பல் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு உத்தரவை புதுப்பித்துள்ளது. இந்த முக்கிய உலகளாவிய கடல் வர்த்தக பாதை வழியாக தினசரி செல்லும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை நவம்பர் மாதம் தொடங்கி 32 இல் இருந்து 31 ஆக குறைக்கப்படும்.

அடுத்த ஆண்டு வறட்சியாக இருக்கும் என்பதால், மேலும் கட்டுப்பாடுகள் இருக்கலாம்.

கால்வாய் வறட்சி தீவிரமடைந்துள்ளது.

கப்பல் நிறுவனங்களின் கப்பல் திறனைக் குறைப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும்

முழு திறன் கொண்ட பல வழித்தடங்கள் இருந்தாலும், லைனர் நிறுவனங்கள் தங்கள் கப்பல் திறனைக் குறைத்ததற்கு இதுவே அடிப்படைக் காரணம் என்று பல சரக்கு அனுப்புநர்கள் தெரிவித்தனர். "லைனர் நிறுவனங்கள் அடுத்த ஆண்டு (நீண்ட கால சங்கம்) சரக்கு கட்டணத்தை உயர்த்த நம்புகின்றன, எனவே அவை கப்பல் திறனைக் குறைத்து, ஆண்டின் இறுதியில் சரக்கு கட்டணங்களை உயர்த்துகின்றன."

ஒரு சரக்கு அனுப்புநர் மேலும் கூறுகையில், வெடிப்பு செயற்கையாக தயாரிக்கப்பட்டது என்ற உண்மையின் காரணமாக, இது உண்மையான சரக்கு அளவு அதிகரிப்பு அல்ல. தற்போதைய வெடிப்பின் அளவைப் பொறுத்தவரை, சரக்கு அனுப்புபவர் வெளிப்படுத்தினார், "இது இயல்பை விட சற்று அதிகம், அதிகமாக இல்லை.