Novice

Kot vodilni ponudnik NVOCC in špediterskih storitev, specializiran za ameriško trgovinsko pot, Amasia Group ponuja celovite logistične rešitve od vrat do vrat (D2D).

Svetovna trgovina je vstopila v novo obdobje negotovosti, saj je ameriški predsednik Donald Trump uvedel obsežen niz tarif, ki vplivajo na več kot šestdeset držav. Ti ukrepi, oblikovani kot pobuda "recipročne trgovine", so namenjeni odpravljanju dolgotrajnih trgovinskih neravnovesij, vendar že povzročajo motnje v dobavnih verigah in ustvarjajo valovite učinke na svetovnih trgih.

Ker se trgovinske politike med ZDA in Kitajsko nenehno razvijajo, so nedavne prilagoditve tarif prinesle nove izzive in priložnosti za čezmejno logistiko. Podjetja, ki se spopadajo s temi spremembami, bodo morda morala ponovno oceniti svoje stroškovne strukture, optimizirati strategije skladnosti in raziskati bolj prilagodljive rešitve v dobavni verigi. Partnerstvo z izkušenim ponudnikom logistike je lahko ključni dejavnik za uspešno prilagajanje tem spremembam.

Najnovejši dodatni tarifni predpisi za jeklene in aluminijaste izdelke v skladu z oddelkom 232 ameriškega zakona o širitvi trgovine so bili objavljeni in bodo začeli veljati 12. marca 2025 ob 00:01 po vzhodnem standardnem času.

Po ameriških volitvah leta 2024 si je republikanski kandidat Donald Trump zagotovil več kot 270 elektorskih glasov in si zagotovil predsedniški položaj.

Z bližajočimi se ameriškimi predsedniškimi volitvami leta 2024 se bo svetovni trg kontejnerskega ladijskega prometa soočil s pomembnimi spremembami.

Po nedavnih stavkah na vzhodni obali se kanadsko pristanišče Montreal zdaj sooča s "nedoločeno stavko nadur". Napetosti med delavci naraščajo, prevozniki pa si prizadevajo za zvišanje čezatlantskih tarif.

9. septembra so Ocean Network Express (ONE), HMM in Yang Ming Marine Transport napovedali novo zavezništvo z naslovom »Premier Alliance«, ki bo začelo veljati februarja 2025 in bo trajalo pet let. Zavezništvo bo pokrivalo ključne poti vzhod-zahod, vključno z Azijo-Severno Ameriko (obe obali), Azijo-Sredozemljem, Azijo-Severno Evropo ter Azijo-Bližnjim vzhodom.

Logistika tretjih oseb (3PL) se nanaša na zunanje izvajanje logističnih operacij in upravljanja dobavne verige zunanjemu podjetju.

Zaradi omejitev tranzita čez Panamski prekop zaradi suše in nenehnih kriz v Rdečem morju, skupaj z morebitnimi stavkami v pristaniščih na vzhodni obali in obali Mehiškega zaliva, vodje dobavnih verig opažajo opozorilne signale po vsem svetu in se nanje pripravljajo vnaprej.