Balita

Bilang nangungunang tagapagbigay ng serbisyo ng NVOCC at freight forwarding na dalubhasa sa kalakalan sa US, ang Amasia Group ay nag-aalok ng komprehensibong door-to-door (D2D) logistics solutions.

Ang pandaigdigang kalakalan ay pumasok sa isang bagong panahon ng kawalan ng katiyakan habang inilulunsad ni Pangulong Donald Trump ng US ang isang malawakang hanay ng mga taripa na nakakaapekto sa mahigit animnapung bansa. Binalangkas bilang isang inisyatibo ng "reciprocal trade," ang mga hakbang na ito ay naglalayong itama ang matagal nang kawalan ng balanse sa kalakalan ngunit nakakagambala na sa mga supply chain at lumilikha ng mga epekto sa buong pandaigdigang pamilihan.

Habang patuloy na nagbabago ang mga patakaran sa kalakalan sa pagitan ng US at Tsina, ang mga kamakailang pagsasaayos sa taripa ay nagdulot ng mga bagong hamon at oportunidad para sa cross-border logistics. Ang mga negosyong nagnanais na mag-navigate sa mga pagbabagong ito ay maaaring mangailangan na muling suriin ang kanilang mga istruktura ng gastos, i-optimize ang mga diskarte sa pagsunod, at galugarin ang mas nababaluktot na mga solusyon sa supply chain. Ang pakikipagsosyo sa isang bihasang tagapagbigay ng logistik ay maaaring maging isang mahalagang salik sa matagumpay na pag-angkop sa mga pagbabagong ito.

Ang pinakabagong mga karagdagang regulasyon sa taripa sa mga produktong bakal at aluminyo sa ilalim ng Seksyon 232 ng US Trade Expansion Act ay inilabas na at magkakabisa sa ganap na 12:01 AM Eastern Standard Time sa Marso 12, 2025.

Kasunod ng halalan sa US noong 2024, ang kandidatong Republikano na si Donald Trump ay nakakuha ng mahigit 270 boto sa elektoral, na siyang dahilan kung bakit nasungkit niya ang pagkapangulo.

Habang papalapit ang halalan sa pagkapangulo ng US sa 2024, ang pandaigdigang merkado ng pagpapadala ng container ay nakatakdang sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago.

Kasunod ng mga kamakailang welga sa East Coast, ang Port of Montreal ng Canada ay nahaharap ngayon sa isang "indefinite overtime strike." Tumataas ang tensyon sa paggawa, dahil sa hangad ng mga carrier na taasan ang mga transatlantic rates.

Noong Setyembre 9, inanunsyo ng Ocean Network Express (ONE), HMM, at Yang Ming Marine Transport ang kanilang bagong alyansa, ang "Premier Alliance," na epektibo sa Pebrero 2025 sa loob ng limang taon. Sasakupin ng alyansa ang mga pangunahing ruta mula silangan-kanluran, kabilang ang Asya-Hilagang Amerika (parehong baybayin), Asya-Mediterranean, Asya-Hilagang Europa, at Asya-Gitnang Silangan.

Logistika ng ikatlong partido (3PL) ay tumutukoy sa pag-outsource ng iyong mga operasyon sa logistik at pamamahala ng supply chain sa isang panlabas na kumpanya.

Dahil sa mga paghihigpit sa transportasyon sa Panama Canal dahil sa tagtuyot at patuloy na krisis sa Red Sea, kasama ang mga potensyal na welga sa daungan sa East Coast at Gulf Coast, nakakakita ang mga supply chain manager ng mga babala sa buong mundo at naghahanda nang maaga.