Haberler

ABD ticaret hattında uzmanlaşmış önde gelen bir NVOCC ve nakliye hizmetleri sağlayıcısı olan Amasia Group, kapsamlı kapıdan kapıya (D2D) lojistik çözümleri sunmaktadır.

ABD Başkanı Donald Trump'ın altmıştan fazla ülkeyi etkileyen kapsamlı bir dizi gümrük vergisi uygulamaya koymasıyla küresel ticaret yeni bir belirsizlik dönemine girdi. "Karşılıklı ticaret" girişimi olarak çerçevelenen bu önlemler, uzun süredir devam eden ticaret dengesizliklerini düzeltmeyi amaçlıyor ancak şimdiden tedarik zincirlerini aksatıyor ve küresel piyasalarda dalgalanma etkileri yaratıyor.

ABD ve Çin arasındaki ticaret politikaları gelişmeye devam ederken, son dönemdeki tarife düzenlemeleri sınır ötesi lojistik için yeni zorluklar ve fırsatlar ortaya çıkardı. Bu değişikliklerle başa çıkmaya çalışan işletmelerin maliyet yapılarını yeniden değerlendirmeleri, uyumluluk stratejilerini optimize etmeleri ve daha esnek tedarik zinciri çözümlerini araştırmaları gerekebilir. Deneyimli bir lojistik sağlayıcısıyla ortaklık kurmak, bu değişikliklere başarılı bir şekilde uyum sağlamanın önemli bir faktörü olabilir.

ABD Ticaret Genişletme Yasası'nın 232. maddesi kapsamında çelik ve alüminyum ürünlerine ilişkin en son ek gümrük vergisi düzenlemeleri yayınlandı ve 12 Mart 2025 tarihinde Doğu Standart Saatiyle 00:01'de yürürlüğe girecek.

2024 ABD seçimlerinin ardından Cumhuriyetçi aday Donald Trump, 270'ten fazla seçmen oyu alarak başkanlığı kazandı.

2024 ABD başkanlık seçimleri yaklaşırken, küresel konteyner taşımacılığı pazarında önemli değişiklikler yaşanması bekleniyor.

Doğu kıyısındaki son grevlerin ardından, Kanada'nın Montreal Limanı da "süresiz fazla mesai grevi" ile karşı karşıya. İşçi gerilimleri artarken, taşıyıcılar transatlantik tarifelerini artırmak istiyor.

9 Eylül'de Ocean Network Express (ONE), HMM ve Yang Ming Marine Transport, Şubat 2025'ten itibaren beş yıl süreyle geçerli olacak yeni ittifakları "Premier Alliance"ı duyurdu. İttifak, Asya-Kuzey Amerika (her iki kıyı), Asya-Akdeniz, Asya-Kuzey Avrupa ve Asya-Orta Doğu dahil olmak üzere önemli doğu-batı rotalarını kapsayacak.

Üçüncü taraf lojistik (3PLBu, lojistik operasyonlarınızı ve tedarik zinciri yönetiminizi harici bir şirkete devretmeyi ifade eder.

Kuraklık nedeniyle Panama Kanalı geçişlerine getirilen kısıtlamalar ve devam eden Kızıldeniz krizi, Doğu Yakası ve Körfez Yakası limanlarında olası grevlerle birleşince, tedarik zinciri yöneticileri dünya çapında uyarı sinyalleri alıyor ve önceden hazırlık yapıyorlar.