Вести

Како водечки давател на услуги за NVOCC и шпедиција специјализиран за трговските линии во САД, Amasia Group нуди сеопфатни логистички решенија од врата до врата (D2D).

Глобалната трговија влезе во нов период на неизвесност, бидејќи американскиот претседател Доналд Трамп воведе сеопфатен пакет царини што влијаат на повеќе од шеесет земји. Формирани како иницијатива за „реципрочна трговија“, овие мерки имаат за цел да ги исправат долгогодишните трговски дисбаланси, но веќе ги нарушуваат синџирите на снабдување и создаваат брановидни ефекти низ глобалните пазари.

Како што трговските политики меѓу САД и Кина продолжуваат да се развиваат, неодамнешните царински прилагодувања воведоа нови предизвици и можности за прекугранична логистика. Компаниите што се справуваат со овие промени можеби ќе треба да ги преиспитаат своите структури на трошоци, да ги оптимизираат стратегиите за усогласеност и да истражат пофлексибилни решенија во синџирот на снабдување. Партнерството со искусен логистички давател на услуги може да биде клучен фактор за успешно прилагодување на овие промени.

Најновите дополнителни царински регулативи за производи од челик и алуминиум согласно Член 232 од Законот за проширување на трговијата на САД се објавени и ќе стапат на сила во 00:01 часот по источно стандардно време на 12 март 2025 година.

По изборите во САД во 2024 година, републиканскиот кандидат Доналд Трамп обезбеди повеќе од 270 електорски гласови, со што ја обезбеди претседателската функција.

Со приближувањето на претседателските избори во САД во 2024 година, глобалниот пазар на контејнерски превоз е пред значајни промени.

По неодамнешните штрајкови на Источниот брег, канадското пристаниште Монтреал сега се соочува со „неопределен штрајк поради прекувремена работа“. Тензиите меѓу работниците се зголемуваат, а превозниците бараат да ги зголемат трансатлантските цени.

На 9 септември, Ocean Network Express (ONE), HMM и Yang Ming Marine Transport го објавија својот нов сојуз, „Premier Alliance“, кој ќе стапи на сила во февруари 2025 година и ќе трае пет години. Алијансата ќе ги опфаќа клучните рути исток-запад, вклучувајќи ги Азија-Северна Америка (двата брега), Азија-Медитеран, Азија-Северна Европа и Азија-Блискиот Исток.

Логистика од трети страни (3PL) се однесува на аутсорсирање на вашите логистички операции и управување со синџирот на снабдување на надворешна компанија.

Со ограничувањата за транзит преку Панамскиот канал поради сушата и тековната криза во Црвеното Море, во комбинација со потенцијалните штрајкови на пристаништата на Источниот брег и на брегот на Мексиканскиот Залив, менаџерите на синџирот на снабдување гледаат предупредувачки сигнали низ целиот свет и се подготвуваат однапред.