ข่าว

ในฐานะผู้ให้บริการ NVOCC และบริการขนส่งสินค้าชั้นนำที่เชี่ยวชาญในเส้นทางการค้ากับสหรัฐอเมริกา Amasia Group นำเสนอโซลูชันโลจิสติกส์แบบครบวงจรตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง (D2D)

การค้าโลกเข้าสู่ช่วงเวลาแห่งความไม่แน่นอนครั้งใหม่ เมื่อประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ ประกาศใช้มาตรการภาษีศุลกากรครั้งใหญ่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อกว่า 60 ประเทศ มาตรการเหล่านี้ถูกนำเสนอในรูปแบบ "การค้าแบบต่างตอบแทน" โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขความไม่สมดุลทางการค้าที่มีมาอย่างยาวนาน แต่ก็เริ่มส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานและสร้างผลกระทบเป็นวงกว้างในตลาดโลกแล้ว

เนื่องจากนโยบายการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนยังคงมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง การปรับภาษีศุลกากรครั้งล่าสุดได้สร้างความท้าทายและโอกาสใหม่ๆ สำหรับโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน ธุรกิจที่กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจจำเป็นต้องประเมินโครงสร้างต้นทุนใหม่ ปรับกลยุทธ์การปฏิบัติตามกฎระเบียบให้เหมาะสม และสำรวจโซลูชันห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่นมากขึ้น การร่วมมือกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์จะเป็นปัจจัยสำคัญในการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้อย่างประสบความสำเร็จ

ระเบียบภาษีเพิ่มเติมล่าสุดสำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กและอลูมิเนียมภายใต้มาตรา 232 ของกฎหมายขยายการค้าของสหรัฐฯ ได้รับการเผยแพร่แล้ว และจะมีผลบังคับใช้เวลา 00:01 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก ในวันที่ 12 มีนาคม 2568

หลังจากการเลือกตั้งประธานาธิบดีสหรัฐฯ ปี 2024 โดนัลด์ ทรัมป์ ผู้สมัครจากพรรครีพับลิกัน ได้รับคะแนนเสียงจากคณะผู้เลือกตั้งมากกว่า 270 เสียง ทำให้เขาคว้าตำแหน่งประธานาธิบดีได้สำเร็จ

เมื่อการเลือกตั้งประธานาธิบดีสหรัฐฯ ปี 2024 ใกล้เข้ามา ตลาดขนส่งสินค้าทางเรือทั่วโลกก็เตรียมที่จะเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ

หลังจากเกิดการประท้วงหยุดงานครั้งล่าสุดทางชายฝั่งตะวันออกของแคนาดา ขณะนี้ท่าเรือมอนทรีออลของแคนาดากำลังเผชิญกับ "การประท้วงหยุดงานล่วงเวลาแบบไม่มีกำหนด" ความตึงเครียดด้านแรงงานเพิ่มสูงขึ้น โดยผู้ให้บริการขนส่งสินค้าพยายามที่จะเพิ่มอัตราค่าขนส่งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

เมื่อวันที่ 9 กันยายน Ocean Network Express (ONE), HMM และ Yang Ming Marine Transport ได้ประกาศการร่วมมือครั้งใหม่ในชื่อ “Premier Alliance” ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 เป็นระยะเวลา 5 ปี พันธมิตรนี้จะครอบคลุมเส้นทางสำคัญระหว่างตะวันออกและตะวันตก รวมถึงเส้นทางเอเชีย-อเมริกาเหนือ (ทั้งสองฝั่งชายฝั่ง), เอเชีย-เมดิเตอร์เรเนียน, เอเชีย-ยุโรปเหนือ และเอเชีย-ตะวันออกกลาง

โลจิสติกส์ของบุคคลที่สาม (3PL(หมายถึงการว่าจ้างบริษัทภายนอกให้ดำเนินการด้านโลจิสติกส์และบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทานของคุณ)

ด้วยข้อจำกัดในการขนส่งสินค้าผ่านคลองปานามาอันเนื่องมาจากภัยแล้งและวิกฤตการณ์ในทะเลแดงที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับความเป็นไปได้ที่จะเกิดการหยุดงานประท้วงที่ท่าเรือชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งอ่าวเม็กซิโก ผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานจึงกำลังเห็นสัญญาณเตือนภัยทั่วโลกและเตรียมพร้อมรับมือล่วงหน้า