خبریں

امریکہ کی تجارتی لین میں مہارت رکھنے والے معروف NVOCC اور فریٹ فارورڈنگ سروس فراہم کنندہ کے طور پر، Amasia Group جامع ڈور ٹو ڈور (D2D) لاجسٹک حل پیش کرتا ہے۔

عالمی تجارت غیر یقینی کے ایک نئے دور میں داخل ہو گئی ہے کیونکہ امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے ساٹھ سے زیادہ ممالک کو متاثر کرنے والے ٹیرف کا ایک بڑا سیٹ شروع کر دیا ہے۔ ایک "باہمی تجارت" کے اقدام کے طور پر تیار کیے گئے، ان اقدامات کا مقصد دیرینہ تجارتی عدم توازن کو درست کرنا ہے لیکن یہ پہلے سے ہی سپلائی چین میں خلل ڈال رہے ہیں اور عالمی منڈیوں میں شدید اثرات پیدا کر رہے ہیں۔

جیسا کہ امریکہ اور چین کے درمیان تجارتی پالیسیوں کا ارتقا جاری ہے، حالیہ ٹیرف ایڈجسٹمنٹ نے سرحد پار لاجسٹکس کے لیے نئے چیلنجز اور مواقع متعارف کرائے ہیں۔ ان تبدیلیوں کو نیویگیٹ کرنے والے کاروباروں کو اپنی لاگت کے ڈھانچے کا از سر نو جائزہ لینے، تعمیل کی حکمت عملیوں کو بہتر بنانے اور سپلائی چین کے مزید لچکدار حل تلاش کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ایک تجربہ کار لاجسٹکس فراہم کنندہ کے ساتھ شراکت داری ان تبدیلیوں کو کامیابی کے ساتھ ڈھالنے کا ایک اہم عنصر ہو سکتا ہے۔

امریکی تجارتی توسیعی ایکٹ کے سیکشن 232 کے تحت اسٹیل اور ایلومینیم کی مصنوعات پر تازہ ترین اضافی ٹیرف کے ضوابط جاری کیے گئے ہیں اور 12 مارچ 2025 کو مشرقی معیاری وقت کے مطابق صبح 12:01 بجے نافذ ہوں گے۔

2024 کے امریکی انتخابات کے بعد، ریپبلکن امیدوار ڈونلڈ ٹرمپ نے 270 سے زیادہ الیکٹورل ووٹ حاصل کر کے صدارت کا عہدہ سنبھال لیا۔

جیسے جیسے 2024 کے امریکی صدارتی انتخابات قریب آرہے ہیں، عالمی کنٹینر شپنگ مارکیٹ میں نمایاں تبدیلیاں آنے والی ہیں۔

مشرقی ساحل پر حالیہ حملوں کے بعد، کینیڈا کی بندرگاہ مونٹریال کو اب "غیر معینہ مدت کے لیے اوور ٹائم ہڑتال" کا سامنا ہے۔ لیبر تناؤ بڑھ رہا ہے، کیریئرز ٹرانس اٹلانٹک شرحوں کو بڑھانے کے خواہاں ہیں۔

9 ستمبر کو، اوشین نیٹ ورک ایکسپریس (ONE)، HMM، اور یانگ منگ میرین ٹرانسپورٹ نے اپنے نئے اتحاد، "پریمیئر الائنس" کا اعلان کیا، جو فروری 2025 سے پانچ سال کے لیے لاگو ہوگا۔ یہ اتحاد ایشیا-شمالی امریکہ (دونوں ساحلوں)، ایشیا-میڈیٹیرینین، ایشیا-شمالی یورپ، اور ایشیا-مشرق وسطی سمیت اہم مشرقی-مغربی راستوں کا احاطہ کرے گا۔

تھرڈ پارٹی لاجسٹکس (3PL) سے مراد آپ کے لاجسٹک آپریشنز اور سپلائی چین مینجمنٹ کو کسی بیرونی کمپنی کو آؤٹ سورس کرنا ہے۔

خشک سالی اور بحیرہ احمر کے جاری بحرانوں کی وجہ سے پانامہ کینال کی نقل و حمل کی پابندیوں کے ساتھ، ممکنہ مشرقی ساحل اور خلیجی ساحلی بندرگاہوں کے حملوں کے ساتھ، سپلائی چین مینیجرز دنیا بھر میں انتباہی سگنل دیکھ رہے ہیں اور پیشگی تیاری کر رہے ہیں۔