Насувається загроза страйку в портах Східного узбережжя! Роздрібні торговці США запасаються заздалегідь!

Міжнародна асоціація вантажників (ILA) планує переглянути свої остаточні вимоги до контракту наступного місяця, готуючи своїх портових працівників на східному узбережжі та узбережжі Мексиканської затоки до можливого страйку на початку жовтня.

Профспілка оголосила, що значна частина засідання Комітету з питань заробітної плати 4-5 вересня в Нью-Джерсі буде присвячена представленню вимог щодо контракту представникам. Ці представники розглянуть вимоги, подані до Морського альянсу США (USMX).

Президент ILA та головний переговірник ХарСтарий ДАггетт заявив, що якщо нової угоди не буде досягнуто, зустріч також підготує профспілку до можливого страйку 1 жовтня. «Менш ніж за 30 днів до закінчення терміну дії нашого чинного генерального контракту ми повинні підготувати наші місцеві відділення та членів ILA до можливого страйку», – сказав Даггетт.

Один з великих американських вантажовідправників прокоментував: «Страйк малоймовірний. Час збігається з виборами в США, що свідчить про те, що питання слід вирішити. Очікується, що ці порти підуть на компроміс». Однак вантажовідправник також попередив: «Якщо угоди не буде досягнуто, вплив на економіку США буде значним і швидким».

Страйк у портах східного узбережжя створить серйозні проблеми для ланцюга поставок. Американські роздрібні торговці вже розміщують замовлення за кордоном, щоб протидіяти зростаючим перебоям у доставці, що зростає. Вартість перевезеннята майбутні геополітичні ризики.

З огляду на обмеження транзиту через Панамський канал через посуху та триваючу кризу в Червоному морі, а також потенційні страйки в портах Східного узбережжя та узбережжя Мексиканської затоки, менеджери ланцюгів поставок бачать тривожні сигнали в усьому світі та готуються заздалегідь.

З кінця весни обсяг імпортних контейнерів, що прибувають до портів США, значно перевищив нормальні рівні, що сигналізує про ранній початок пікового сезону судноплавства, який зазвичай триває до осені.

Фрахтові тарифи на північноамериканських маршрутах нещодавно знизилися. Кілька судноплавних компаній оголосили про підвищення на 1000 доларів за 40-футовий контейнер з 15 серпня, щоб стримати тенденцію до зниження, що спостерігалася протягом останніх трьох тижнів. Останні ринкові тарифи ще не оприлюднені.

Слідкуйте за оновленнями Amasia! Якщо у вас є будь-які запитання щодо вашого імпортного бізнесу з Китаю чи Південно-Східної Азії до США, або якщо у вас виникли проблеми в місцевій системі ланцюга поставок, дізнайтеся більше. про нас!