Az FMC új szabályozásokat adott ki a D&D túlszámlázása ellen!

2024. február 23-án a Szövetségi Tengerészeti Bizottság (FMC) bejelentette a hajók által fizetendő álláspénz és visszatartási díjak (D&D) beszedésére vonatkozó végleges szabályozását. Hordozóés a terminál üzemeltetői új szabályokat vezetnek be a túlszámlázási gyakorlatok elleni küzdelem érdekében.

Ez jelentős mérföldkő a régóta vitatott álláspénzek és visszatartási díjak kérdésének kezelésében, különösen a világjárvány idején a kikötők torlódása okozta kihívások közepette.

A világjárvány alatt az Egyesült Államok kikötőinek torlódása késedelmekhez vezetett a konténerek visszaszállításában, ami jelentős állásdíjköltségeket eredményezett, amelyeket jellemzően a hajózási társaságok viseltek.

Válaszul az FMC tisztázta, hogy a decentralizált hulladékkezelési díjakat csak a kikötőkben a megengedett időn túl visszatartott konténerekre kell alkalmazni. Bár ezek a díjak elősegítik az áruk áramlását az ellátási láncban, nem szolgálhatnak további bevételi forrásként a szállítmányozók és a kikötői üzemeltetők számára.

Az FMC többször is bírálta az ésszerűtlen tengeri díjakat, és ideiglenes eljárásokat jelentett be a panaszok felülvizsgálatára, kivizsgálására és elbírálására 2022 végéig.

Az FMC által elfogadott „OSRA 2022” jogszabály leegyszerűsítette a fuvarozók és terminálüzemeltetők által kivetett többletdíjakkal kapcsolatos vitarendezési eljárásokat. A díjakkal kapcsolatos panasztételi eljáráson keresztül a fogyasztóknak lehetőségük van vitatkozni a díjakkal és visszatérítést kérni.

Ha a hajózási társaságok valóban megsértik a díjszabási szabványokat, az FMC intézkedéseket hozhat a viták rendezésére, beleértve a visszatérítéseket vagy a bírságokat.

Az FMC által 2024. február 23-án bejelentett új szabályozás értelmében a D&D számlákat a feladónak vagy a címzettnek lehet kiállítani, de nem több félnek egyszerre.

Ezenkívül a fuvarozóknak és a terminál üzemeltetőinek a leszerelési és elszállítási számlákat a végső díj kifizetését követő 30 napon belül kell kiállítaniuk. A számlázott félnek legalább 30 napja van díjcsökkentést vagy visszatérítést kérni. Minden nézeteltérést 30 napon belül kell rendezni, kivéve, ha mindkét fél megállapodik a kommunikációs időszak meghosszabbításában.

Továbbá az új szabályozás meghatározza a decentralizált hulladékkezelési és hulladékkezelési díjak számlázási adatait, hogy biztosítsa az átláthatóságot a számlázott fél számára. Kimondja, hogy ha a fuvarozók és a terminál üzemeltetői nem adják meg a szükséges információkat a számlán, a fizető fél visszatarthatja a kapcsolódó díjak kifizetését.

A számlázási részletekkel kapcsolatos, az illetékes hatóságok jóváhagyását igénylő szempontokon kívül a leszerelési és demontázsszámlákra vonatkozó összes többi követelmény idén május 26-án lép hatályba. Az FMC által kiadott, leszerelésről és demontázsról szóló végleges szabályozás szigorúbb felügyeletet jelent az Egyesült Államokban működő fuvarozók számára.

Az FMC új szabályozásával kapcsolatban John Butler, az FMC elnöke... Világszállítás A fuvarozói érdekeket képviselő WSC (WiFi Council) kijelentette, hogy jelenleg a végleges szabályozások feldolgozásán dolgoznak, és tárgyalásokat folytatnak a tagokkal, egyelőre minden nyilvános nyilatkozatot visszatartva.