FMC Menerbitkan Regulasi Baru untuk Memerangi Penagihan Berlebihan untuk D&D!

Pada tanggal 23 Februari 2024, Komisi Maritim Federal (FMC) mengumumkan peraturan finalnya yang menargetkan pengumpulan biaya Demurrage dan Detention (D&D) oleh Pembawadan operator terminal, menerapkan aturan baru untuk memerangi praktik penagihan berlebihan.

Ini menandai tonggak penting dalam mengatasi masalah biaya demurrage dan detention yang telah lama diperdebatkan, khususnya di tengah tantangan yang ditimbulkan oleh kemacetan pelabuhan selama pandemi.

Selama pandemi, kemacetan pelabuhan di Amerika Serikat telah menyebabkan keterlambatan dalam pengembalian kontainer, yang mengakibatkan biaya demurrage yang signifikan, yang biasanya ditanggung oleh perusahaan pelayaran.

Sebagai tanggapan, FMC mengklarifikasi bahwa biaya D&D (Detention and Detention) hanya berlaku untuk kontainer yang ditahan melebihi waktu yang ditentukan di pelabuhan. Meskipun biaya ini memfasilitasi kelancaran arus barang dalam rantai pasokan, biaya ini tidak boleh menjadi sumber pendapatan tambahan bagi operator kapal dan pelabuhan.

FMC telah berulang kali mengkritik biaya maritim yang tidak masuk akal dan mengumumkan prosedur sementara untuk meninjau, menyelidiki, dan memutuskan pengaduan pada akhir tahun 2022.

Pemberlakuan undang-undang "OSRA 2022" oleh FMC telah menyederhanakan prosedur penyelesaian sengketa terkait biaya tambahan oleh operator transportasi dan operator terminal. Melalui proses pengaduan biaya, konsumen memiliki kesempatan untuk membantah biaya dan meminta pengembalian dana.

Jika perusahaan pelayaran memang melanggar standar penetapan harga, FMC dapat mengambil tindakan untuk mengatasi perselisihan, termasuk pengembalian dana atau denda.

Baru-baru ini, menurut peraturan baru yang diumumkan oleh FMC pada tanggal 23 Februari 2024, faktur D&D dapat diterbitkan hanya kepada pengirim atau penerima, tetapi tidak kepada beberapa pihak secara bersamaan.

Selain itu, operator pengiriman dan terminal diwajibkan untuk menerbitkan faktur D&D dalam waktu 30 hari setelah tagihan terakhir. Pihak yang ditagih memiliki waktu setidaknya 30 hari untuk meminta pengurangan biaya atau pengembalian dana. Setiap perselisihan harus diselesaikan dalam waktu 30 hari, kecuali kedua belah pihak setuju untuk memperpanjang periode komunikasi.

Selain itu, peraturan baru tersebut menetapkan detail penagihan untuk biaya D&D guna memastikan transparansi bagi pihak yang ditagih. Peraturan tersebut menetapkan bahwa jika operator pengangkut dan operator terminal gagal memberikan informasi yang diperlukan pada faktur, pihak pembayar dapat menahan pembayaran biaya terkait.

Kecuali untuk aspek-aspek yang memerlukan persetujuan dari otoritas terkait mengenai detail faktur, semua persyaratan lain mengenai faktur D&D akan mulai berlaku pada tanggal 26 Mei tahun ini. Peraturan final tentang D&D yang dikeluarkan oleh FMC ini menandakan pengawasan yang lebih ketat bagi perusahaan pengangkut yang beroperasi di Amerika Serikat.

Mengenai peraturan baru FMC, John Butler, Ketua Pengiriman Dunia Dewan (WSC), yang mewakili kepentingan operator, menyatakan bahwa mereka saat ini sedang mencermati peraturan final dan akan terlibat dalam diskusi dengan para anggota, menahan diri untuk tidak mengeluarkan pernyataan publik untuk sementara waktu.