FMC ने D&D के लिए अत्यधिक शुल्क वसूलने से निपटने के लिए नए नियम जारी किए!
23 फरवरी, 2024 को, संघीय समुद्री आयोग (एफएमसी) ने डेमरेज और डिटेंशन (डी एंड डी) शुल्क के संग्रह को लक्षित करते हुए अपने अंतिम नियमों की घोषणा की। वाहकटर्मिनल ऑपरेटरों और ऑपरेटरों को, अधिक शुल्क वसूलने की प्रथाओं से निपटने के लिए नए नियम लागू करने होंगे।
यह विलंब शुल्क और निरोध शुल्क के लंबे समय से चले आ रहे मुद्दे को सुलझाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है, विशेष रूप से महामारी के दौरान बंदरगाहों पर भीड़भाड़ से उत्पन्न चुनौतियों के बीच।
महामारी के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका में बंदरगाहों पर भीड़भाड़ के कारण कंटेनरों को वापस भेजने में देरी हुई है, जिसके परिणामस्वरूप काफी विलंब शुल्क (डेमरेज) लगा है, जो आमतौर पर शिपिंग कंपनियों द्वारा वहन किया जाता है।
इसके जवाब में, एफएमसी ने स्पष्ट किया कि डीएंडडी शुल्क केवल बंदरगाहों पर निर्धारित समय से अधिक समय तक रोके गए कंटेनरों पर ही लागू होना चाहिए। हालांकि ये शुल्क आपूर्ति श्रृंखला में माल के प्रवाह को सुगम बनाते हैं, लेकिन इन्हें वाहकों और बंदरगाह संचालकों के लिए आय का अतिरिक्त स्रोत नहीं बनना चाहिए।
एफएमसी ने अनुचित समुद्री शुल्कों की बार-बार आलोचना की है और 2022 के अंत तक शिकायतों की समीक्षा, जांच और निर्णय के लिए अस्थायी प्रक्रियाओं की घोषणा की है।
एफएमसी द्वारा "ओएसआरए 2022" कानून लागू किए जाने से वाहकों और टर्मिनल संचालकों द्वारा लगाए गए अतिरिक्त शुल्कों से संबंधित विवाद प्रक्रियाओं को सरल बना दिया गया है। शुल्क शिकायत प्रक्रिया के माध्यम से, उपभोक्ताओं को शुल्कों पर आपत्ति जताने और धनवापसी का अनुरोध करने का अवसर मिलता है।
यदि शिपिंग कंपनियां वास्तव में शुल्क मानकों का उल्लंघन करती हैं, तो एफएमसी विवादों को सुलझाने के लिए उपाय कर सकती है, जिसमें धनवापसी या जुर्माना शामिल है।
हाल ही में, 23 फरवरी, 2024 को एफएमसी द्वारा घोषित नए नियमों के अनुसार, डी एंड डी इनवॉइस केवल प्रेषक या प्राप्तकर्ता को जारी किए जा सकते हैं, लेकिन एक ही समय में कई पक्षों को नहीं।
इसके अतिरिक्त, वाहकों और टर्मिनल संचालकों को अंतिम शुल्क के 30 दिनों के भीतर डीएंडडी चालान जारी करना अनिवार्य है। चालान प्राप्त करने वाले पक्ष के पास शुल्क में कटौती या धनवापसी का अनुरोध करने के लिए कम से कम 30 दिन का समय होता है। किसी भी असहमति का समाधान 30 दिनों के भीतर किया जाना चाहिए, जब तक कि दोनों पक्ष संचार अवधि बढ़ाने पर सहमत न हों।
इसके अलावा, नए नियमों में डी एंड डी शुल्क के लिए बिलिंग विवरण निर्दिष्ट किए गए हैं ताकि बिल प्राप्त करने वाले पक्ष के लिए पारदर्शिता सुनिश्चित हो सके। इसमें यह प्रावधान है कि यदि वाहक और टर्मिनल संचालक बिल पर आवश्यक जानकारी प्रदान करने में विफल रहते हैं, तो भुगतानकर्ता संबंधित शुल्कों का भुगतान रोक सकता है।
बिलिंग विवरण से संबंधित प्रासंगिक अधिकारियों से अनुमोदन की आवश्यकता वाले पहलुओं को छोड़कर, डी एंड डी बिलों से संबंधित अन्य सभी आवश्यकताएं इस वर्ष 26 मई से प्रभावी हो जाएंगी। एफएमसी द्वारा जारी डी एंड डी पर यह अंतिम विनियमन संयुक्त राज्य अमेरिका में संचालित वाहकों के लिए कड़ी निगरानी का संकेत देता है।
एफएमसी के नए नियमों के संबंध में, जॉन बटलर, अध्यक्ष विश्व शिपिंग एयरलाइन कंपनियों के हितों का प्रतिनिधित्व करने वाली परिषद (डब्ल्यूएससी) ने कहा कि वे वर्तमान में अंतिम नियमों का अध्ययन कर रहे हैं और सदस्यों के साथ चर्चा करेंगे, फिलहाल वे कोई भी सार्वजनिक बयान जारी नहीं करेंगे।