ओवरटाइम करने से इनकार! उत्तरी अमेरिका के प्रमुख बंदरगाह ने अनिश्चितकालीन हड़ताल शुरू की! क्या अटलांटिक पार माल ढुलाई दरें बढ़ेंगी?
पूर्वी तट पर हाल ही में हुई हड़तालों के बाद, कनाडा के मॉन्ट्रियल बंदरगाह को अब "अनिश्चितकालीन ओवरटाइम हड़ताल" का सामना करना पड़ रहा है। श्रम तनाव बढ़ रहा है, वाहकअटलांटिक पार दरों को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है।
डॉकवर्कर्स यूनियन ने 10 अक्टूबर को सुबह 7 बजे से प्रभावी होने वाली हड़ताल की घोषणा की। इससे पहले तीन दिवसीय हड़ताल के कारण दो टर्मिनलों पर परिचालन पहले ही ठप हो चुका था।
मरीन एम्प्लॉयर्स एसोसिएशन (एमईए) ने यूनियन से हड़ताल का नोटिस वापस लेने का आग्रह किया और इसे "दबाव बनाने की रणनीति" बताया। उन्होंने चेतावनी दी कि ओवरटाइम रोकने से कामकाज बाधित हो सकता है और हड़ताली कर्मचारियों को वेतन नहीं मिलेगा, जिससे श्रम विवाद और बढ़ जाएगा।
कैनेडियन पब्लिक एम्प्लॉइज़ यूनियन के मिशेल मरे ने कहा कि हड़ताल का उद्देश्य नियोक्ताओं पर जल्द समाधान के लिए दबाव बनाना है। विदेश मंत्रालय बातचीत के लिए तैयार है और संघीय मध्यस्थता प्रक्रियाओं का पालन करने का आग्रह करता है।
वेतन और काम करने की स्थितियों को लेकर विवादों के कारण गोदी श्रमिकों के सामूहिक समझौते के नवीनीकरण को लेकर एक साल से अधिक समय से बातचीत चल रही है, जिससे स्थानीय अर्थव्यवस्था और माल ढुलाई की मात्रा पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ रहा है।
इसके अलावा, एमएसके, सीएमए और एमएससी जैसी शिपिंग कंपनियां अटलांटिक पार व्यापार के लिए अधिभार बढ़ा रही हैं।
मैर्स्कयूरोप और पूर्वी भूमध्यसागर से कनाडा को भेजे जाने वाले शिपमेंट पर 23 अक्टूबर से प्रभावी रूप से 2,000 डॉलर का पीक सीजन सरचार्ज लागू किया जाएगा।
सीएमए सीजीएमउत्तरी यूरोप से कनाडा के पूर्वी तट की ओर जाने वाले माल पर 15 अक्टूबर से प्रति टीईयू 250 डॉलर और प्रति एफईयू 500 डॉलर का अधिभार लगना शुरू हो जाएगा। इसके अतिरिक्त, 2 नवंबर से एक और अधिभार लागू होगा।
एमएससीवे 1 नवंबर से पश्चिमी भूमध्य सागर और एड्रियाटिक सागर से अमेरिका और कनाडा को भेजे जाने वाले शिपमेंट के लिए अपने अधिभार में वृद्धि करेंगे, जिसमें विशिष्ट दरें 1,100 डॉलर प्रति टीईयू और 2,200 डॉलर प्रति एफईयू निर्धारित की गई हैं।