ओव्हरटाइम नाकारणे! उत्तर अमेरिकेतील प्रमुख बंदर "अनिश्चित काळासाठी संपात"! ट्रान्सअटलांटिक मालवाहतुकीचे दर वाढतील का?

पूर्व किनाऱ्यावरील अलिकडच्या संपानंतर, कॅनडाच्या मॉन्ट्रियल बंदरावर आता "अनिश्चित काळासाठी ओव्हरटाइम संप" सुरू आहे. कामगार तणाव वाढत आहे, वाहकट्रान्सअटलांटिक दर वाढवण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

गोदी कामगार संघटनेने १० ऑक्टोबर रोजी सकाळी ७ वाजल्यापासून संपाची घोषणा केली. मागील तीन दिवसांच्या संपामुळे दोन टर्मिनल्सवरील कामकाज आधीच थांबले होते.

मरीन एम्प्लॉयर्स असोसिएशन (MEA) ने युनियनला संपाची सूचना मागे घेण्याचे आवाहन केले आणि त्याला "दबाव टाकण्याची युक्ती" म्हटले. त्यांनी इशारा दिला की ओव्हरटाइम थांबवल्याने कामकाजात व्यत्यय येऊ शकतो आणि संप करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांना पैसे दिले जाणार नाहीत, ज्यामुळे कामगार वाद वाढेल.

कॅनेडियन पब्लिक एम्प्लॉईज युनियनचे मिशेल मरे म्हणाले की, संपाचा उद्देश मालकांवर जलद तोडगा काढण्यासाठी दबाव आणणे आहे. परराष्ट्र मंत्रालय वाटाघाटीसाठी खुले आहे आणि संघीय मध्यस्थी प्रक्रियेचे पालन करण्याचा आग्रह धरते.

वेतन आणि कामकाजाच्या परिस्थितीच्या वादांमुळे गोदी कामगारांच्या सामूहिक कराराच्या नूतनीकरणाबाबत गेल्या एक वर्षापेक्षा जास्त काळ वाटाघाटी सुरू आहेत, ज्यामुळे स्थानिक अर्थव्यवस्थेवर आणि मालवाहतुकीवर विपरीत परिणाम होत आहे.

याव्यतिरिक्त, एमएसके, सीएमए आणि एमएससी सारख्या शिपिंग कंपन्या ट्रान्सअटलांटिक व्यापारासाठी अधिभार वाढवत आहेत.

मार्स्क२३ ऑक्टोबरपासून युरोप आणि पूर्व भूमध्य समुद्रातून कॅनडाला जाणाऱ्या मालवाहतुकीसाठी पीक सीझनमध्ये $२,००० चा अधिभार लागू करेल.

सीएमए सीजीएम१५ ऑक्टोबरपासून उत्तर युरोपातून कॅनडाच्या पूर्व किनाऱ्यावर जाणाऱ्या वस्तूंसाठी प्रति TEU $२५० आणि प्रति FEU $५०० अधिभार आकारण्यास सुरुवात होईल. याव्यतिरिक्त, २ नोव्हेंबरपासून आणखी अधिभार लागू होईल.

एमएससी१ नोव्हेंबरपासून पश्चिम भूमध्य आणि एड्रियाटिकमधून अमेरिका आणि कॅनडाला होणाऱ्या शिपमेंटसाठी त्यांचे अधिभार वाढवतील, ज्याचे विशिष्ट दर प्रति TEU $१,१०० आणि प्रति FEU $२,२०० असे निश्चित केले जातील.