Αρνούμενοι τις υπερωρίες! Το σημαντικό λιμάνι της Βόρειας Αμερικής μπαίνει σε «αόριστη απεργία»! Θα αυξηθούν οι τιμές των διατλαντικών εμπορευματικών μεταφορών;
Μετά τις πρόσφατες απεργίες στην Ανατολική Ακτή, το λιμάνι του Μόντρεαλ στον Καναδά αντιμετωπίζει τώρα μια «αόριστη απεργία υπερωριών». Οι εντάσεις μεταξύ των εργαζομένων αυξάνονται, με Φορέαςεπιδιώκει να αυξήσει τα διατλαντικά ναύλα.
Το συνδικάτο των λιμενεργατών ανακοίνωσε την απεργία, η οποία θα τεθεί σε ισχύ από τις 7 π.μ. στις 10 Οκτωβρίου. Μια προηγούμενη τριήμερη απεργία είχε ήδη σταματήσει τις εργασίες σε δύο τερματικούς σταθμούς.
Η Ένωση Εργοδοτών Ναυτιλίας (MEA) κάλεσε το συνδικάτο να αποσύρει την ανακοίνωση απεργίας, αποκαλώντας την «τακτική πίεσης». Προειδοποίησαν ότι η διακοπή των υπερωριών θα μπορούσε να διαταράξει τις λειτουργίες και ότι οι απεργούντες εργαζόμενοι δεν θα πληρώνονταν, κλιμακώνοντας την εργασιακή διαμάχη.
Ο Μισέλ Μάρεϊ από την Ένωση Καναδών Δημόσιων Υπαλλήλων δήλωσε ότι η απεργία στοχεύει να πιέσει τους εργοδότες για μια γρήγορη επίλυση. Η MEA παραμένει ανοιχτή σε διαπραγματεύσεις και προτρέπει στην τήρηση των ομοσπονδιακών διαδικασιών διαμεσολάβησης.
Οι διαπραγματεύσεις για την ανανέωση της συλλογικής σύμβασης των λιμενεργατών συνεχίζονται εδώ και πάνω από ένα χρόνο λόγω διαφορών σχετικά με τους μισθούς και τις συνθήκες εργασίας, οι οποίες επηρεάζουν αρνητικά την τοπική οικονομία και τον όγκο των εμπορευματικών μεταφορών.
Επιπλέον, ναυτιλιακές εταιρείες όπως οι MSK, CMA και MSC αυξάνουν τις επιβαρύνσεις για το διατλαντικό εμπόριο.
Maerskθα εφαρμόσει επιβάρυνση 2.000 δολαρίων κατά την περίοδο αιχμής για αποστολές από την Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο προς τον Καναδά, με ισχύ από τις 23 Οκτωβρίου.
CMA CGMθα αρχίσει να χρεώνει επιβάρυνση 250 δολαρίων ανά TEU και 500 δολαρίων ανά FEU για εμπορεύματα που μεταφέρονται από τη Βόρεια Ευρώπη προς την Ανατολική Ακτή του Καναδά από τις 15 Οκτωβρίου. Επιπλέον, θα ισχύσει περαιτέρω επιβάρυνση από τις 2 Νοεμβρίου.
MSCθα αυξήσουν τις επιβαρύνσεις τους από την 1η Νοεμβρίου για αποστολές από τη Δυτική Μεσόγειο και την Αδριατική προς τις ΗΠΑ και τον Καναδά, με συγκεκριμένες τιμές που ορίζονται στα 1.100 δολάρια ανά TEU και 2.200 δολάρια ανά FEU.