വികസനത്തിനും വികസനത്തിനുമുള്ള അമിതവില ഈടാക്കുന്നത് തടയാൻ എഫ്എംസി പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു!

2024 ഫെബ്രുവരി 23-ന്, ഫെഡറൽ മാരിടൈം കമ്മീഷൻ (FMC) ഡെമറേജ് ആൻഡ് ഡിറ്റൻഷൻ (D&D) ഫീസ് ശേഖരിക്കുന്നത് ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള അന്തിമ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. കാരിയർഎസ്, ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ എന്നിവർ അമിത ചാർജിംഗ് രീതികൾ തടയുന്നതിന് പുതിയ നിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു.

പകർച്ചവ്യാധി സമയത്ത് തുറമുഖ തിരക്ക് ഉയർത്തുന്ന വെല്ലുവിളികൾക്കിടയിൽ, ദീർഘകാലമായി ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടിരുന്ന ഡെമറേജ്, ഡിറ്റൻഷൻ ഫീസ് എന്നിവ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ ഇത് ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ്.

പാൻഡെമിക് സമയത്ത്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ തുറമുഖ തിരക്ക് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ തിരികെ നൽകുന്നതിൽ കാലതാമസമുണ്ടാക്കി, ഇത് സാധാരണയായി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ വഹിക്കുന്ന ഗണ്യമായ ഡെമറേജ് ചെലവുകൾക്ക് കാരണമായി.

ഇതിന് മറുപടിയായി, തുറമുഖങ്ങളിൽ അനുവദിച്ച സമയത്തിനപ്പുറം തടഞ്ഞുവയ്ക്കുന്ന കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് മാത്രമേ ഡി&ഡി ചാർജുകൾ ബാധകമാകൂ എന്ന് എഫ്എംസി വ്യക്തമാക്കി. ഈ ചാർജുകൾ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ചരക്കുകളുടെ ഒഴുക്ക് സുഗമമാക്കുമെങ്കിലും, അവ കാരിയർമാർക്കും തുറമുഖ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും അധിക വരുമാന സ്രോതസ്സായി വർത്തിക്കരുത്.

ന്യായരഹിതമായ സമുദ്ര ചാർജുകളെ എഫ്എംസി ആവർത്തിച്ച് വിമർശിക്കുകയും 2022 അവസാനത്തോടെ പരാതികൾ അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിനും അന്വേഷിക്കുന്നതിനും തീർപ്പുകൽപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള താൽക്കാലിക നടപടിക്രമങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

എഫ്എംസി "OSRA 2022" നിയമനിർമ്മാണം നടപ്പിലാക്കിയത്, കാരിയറുകളുടെയും ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും അധിക ചാർജുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട തർക്ക നടപടിക്രമങ്ങൾ ലളിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ചാർജ് പരാതി പ്രക്രിയയിലൂടെ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ചാർജുകൾ തർക്കിക്കാനും റീഫണ്ടുകൾ അഭ്യർത്ഥിക്കാനും അവസരമുണ്ട്.

ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലംഘിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റീഫണ്ടുകളോ പിഴകളോ ഉൾപ്പെടെയുള്ള തർക്കങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് എഫ്എംസിക്ക് നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും.

അടുത്തിടെ, 2024 ഫെബ്രുവരി 23-ന് എഫ്എംസി പ്രഖ്യാപിച്ച പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഡി & ഡി ഇൻവോയ്‌സുകൾ കൺസൈനർക്കോ കൺസൈനിക്കോ നൽകാം, പക്ഷേ ഒരേസമയം ഒന്നിലധികം കക്ഷികൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയില്ല.

കൂടാതെ, അന്തിമ ചാർജ് ഈടാക്കി 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ കാരിയറുകളും ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരും ഡി&ഡി ഇൻവോയ്‌സുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. ഇൻവോയ്‌സ് ചെയ്‌ത കക്ഷിക്ക് ഫീസ് കുറയ്ക്കുന്നതിനോ റീഫണ്ടുകൾക്കോ ​​അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ കുറഞ്ഞത് 30 ദിവസമെങ്കിലും സമയമുണ്ട്. ആശയവിനിമയ കാലയളവ് നീട്ടാൻ ഇരു കക്ഷികളും സമ്മതിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഏതെങ്കിലും അഭിപ്രായവ്യത്യാസങ്ങൾ 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ പരിഹരിക്കണം.

കൂടാതെ, ഇൻവോയ്‌സ് ചെയ്‌ത കക്ഷിക്ക് സുതാര്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഡി&ഡി ചാർജുകളുടെ ഇൻവോയ്‌സിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇൻവോയ്‌സിൽ ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ കാരിയറുകളും ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരും പരാജയപ്പെട്ടാൽ, പണമടയ്ക്കുന്നയാൾക്ക് അനുബന്ധ ചാർജുകൾ അടയ്ക്കുന്നത് തടഞ്ഞുവയ്ക്കാമെന്ന് ഇത് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു.

ഇൻവോയ്‌സിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് പ്രസക്തമായ അധികാരികളുടെ അനുമതി ആവശ്യമുള്ള കാര്യങ്ങൾ ഒഴികെ, ഡി&ഡി ഇൻവോയ്‌സുകളെ സംബന്ധിച്ച മറ്റെല്ലാ ആവശ്യകതകളും ഈ വർഷം മെയ് 26 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും. എഫ്എംസി പുറപ്പെടുവിച്ച ഡി&ഡി സംബന്ധിച്ച ഈ അന്തിമ നിയന്ത്രണം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാരിയറുകൾക്ക് കൂടുതൽ കർശനമായ മേൽനോട്ടം വഹിക്കണമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

എഫ്എംസിയുടെ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളെക്കുറിച്ച്, ചെയർമാൻ ജോൺ ബട്‌ലർ, വേൾഡ് ഷിപ്പിംഗ് കാരിയർ താൽപ്പര്യങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന കൗൺസിൽ (WSC), അന്തിമ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിലവിൽ അംഗീകരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും അംഗങ്ങളുമായി ചർച്ചകളിൽ ഏർപ്പെടുമെന്നും, തൽക്കാലം പൊതു പ്രസ്താവനകൾ മാറ്റിവയ്ക്കുമെന്നും അറിയിച്ചു.