FMC antaa uusia säännöksiä D&D:n yliveloituksen torjumiseksi!

Liittovaltion merenkulkukomissio (FMC) ilmoitti 23. helmikuuta 2024 lopullisista määräyksistään, jotka koskevat viivästys- ja pysäytysmaksujen (D&D) keräämistä Kuljetusliikeja terminaalioperaattorit ottavat käyttöön uusia sääntöjä yliveloituskäytäntöjen torjumiseksi.

Tämä on merkittävä virstanpylväs pitkään keskustellun viivästys- ja pysäytysmaksujen kysymyksen ratkaisemisessa, erityisesti pandemian aikaisten satamien ruuhkien aiheuttamien haasteiden keskellä.

Pandemian aikana Yhdysvaltojen satamien ruuhkautuminen on johtanut konttien palautuksen viivästyksiin, mikä on aiheuttanut merkittäviä viivästyskustannuksia, jotka tyypillisesti joutuvat maksamaan varustamoyhtiöille.

Vastauksessaan FMC selvensi, että purku- ja hävitysmaksuja tulisi soveltaa vain satamissa määrätyn ajan ylittyneisiin kontteihin. Vaikka nämä maksut helpottavat tavaravirtaa toimitusketjussa, niiden ei pitäisi toimia lisätulonlähteenä liikenteenharjoittajille ja satamaoperaattoreille.

FMC on toistuvasti kritisoinut kohtuuttomia merimaksuja ja ilmoittanut väliaikaisista menettelyistä valitusten tarkastelua, tutkintaa ja ratkaisemista varten vuoden 2022 loppuun mennessä.

FMC:n säätämä "OSRA 2022" -lainsäädäntö on yksinkertaistanut liikenteenharjoittajien ja terminaalioperaattoreiden lisämaksuihin liittyviä riitautusmenettelyjä. Maksuvalitusprosessin kautta kuluttajilla on mahdollisuus riitauttaa maksut ja pyytää hyvityksiä.

Jos varustamot todella rikkovat veloitusstandardeja, FMC voi ryhtyä toimenpiteisiin riitojen ratkaisemiseksi, mukaan lukien hyvitykset tai sakot.

FMC:n 23. helmikuuta 2024 julkistamien uusien määräysten mukaan purku- ja hävityslaskut voidaan kirjoittaa joko lähettäjälle tai vastaanottajalle, mutta ei useille osapuolille samanaikaisesti.

Lisäksi liikenteenharjoittajien ja terminaalioperaattoreiden on lähetettävä purkamis- ja demontointilaskut 30 päivän kuluessa lopullisesta veloituksesta. Laskutettavalla osapuolella on vähintään 30 päivää aikaa pyytää maksualennuksia tai -palautuksia. Mahdolliset erimielisyydet on ratkaistava 30 päivän kuluessa, elleivät molemmat osapuolet sovi viestintäajan pidentämisestä.

Lisäksi uudet määräykset täsmentävät purku- ja hävitysmaksujen laskutustiedot läpinäkyvyyden varmistamiseksi laskutettavalle osapuolelle. Niissä määrätään, että jos liikenteenharjoittajat ja terminaalioperaattorit eivät anna tarvittavia tietoja laskulla, maksaja voi pidättäytyä niihin liittyvien maksujen maksamisesta.

Lukuun ottamatta laskutustietoja koskevia viranomaisten hyväksyntää vaativia seikkoja, kaikki muut purku- ja hävityslaskuja koskevat vaatimukset tulevat voimaan 26. toukokuuta tänä vuonna. Tämä FMC:n antama lopullinen purku- ja hävitysasetus merkitsee tiukempaa valvontaa Yhdysvalloissa toimiville lentoyhtiöille.

FMC:n uusien sääntöjen osalta John Butler, hallituksen puheenjohtaja Maailmanlaajuinen toimitus Lentoyhtiöiden etuja edustava WSC ilmoitti parhaillaan käsittelevänsä lopullisia määräyksiä ja käyvänsä keskusteluja jäsentensä kanssa pidättäytyen toistaiseksi julkisista lausunnoista.