FMC wprowadza nowe przepisy mające na celu zwalczanie zawyżonych cen za D&D!

23 lutego 2024 r. Federalna Komisja Morska (FMC) ogłosiła ostateczne przepisy dotyczące pobierania opłat za postój i zatrzymanie (D&D) przez Przewoźnikoperatorzy terminali wdrażają nowe zasady mające na celu zwalczanie praktyk zawyżania cen.

Stanowi to ważny krok w kierunku rozwiązania długo dyskutowanego problemu opłat za postój i zatrzymanie, szczególnie w obliczu wyzwań związanych z zatorami w portach podczas pandemii.

W czasie pandemii zatory w portach w Stanach Zjednoczonych doprowadziły do ​​opóźnień w odwozach kontenerów, co skutkowało znacznymi kosztami postoju, które zazwyczaj ponoszą firmy żeglugowe.

W odpowiedzi FMC wyjaśniło, że opłaty D&D powinny mieć zastosowanie wyłącznie do kontenerów zatrzymanych w portach dłużej niż przewidziano w umowie. Chociaż opłaty te ułatwiają przepływ towarów w łańcuchu dostaw, nie powinny stanowić dodatkowego źródła dochodu dla przewoźników i operatorów portowych.

FMC wielokrotnie krytykowała wygórowane opłaty morskie i ogłosiła tymczasowe procedury rozpatrywania, badania i rozpatrywania skarg do końca 2022 r.

Wprowadzenie przez FMC ustawy „OSRA 2022” uprościło procedury rozstrzygania sporów dotyczących dodatkowych opłat pobieranych przez przewoźników i operatorów terminali. Dzięki procedurze składania skarg na opłaty konsumenci mają możliwość kwestionowania opłat i ubiegania się o zwrot pieniędzy.

Jeśli firmy spedycyjne rzeczywiście naruszą standardy naliczania opłat, FMC może podjąć kroki w celu rozwiązania sporu, w tym nałożyć zwrot pieniędzy lub grzywny.

Niedawno, zgodnie z nowymi przepisami ogłoszonymi przez FMC 23 lutego 2024 r., faktury D&D można wystawiać albo nadawcy, albo odbiorcy, ale nie wielu stronom jednocześnie.

Ponadto przewoźnicy i operatorzy terminali są zobowiązani do wystawiania faktur D&D w ciągu 30 dni od daty ostatecznego obciążenia. Strona, na którą wystawiono fakturę, ma co najmniej 30 dni na złożenie wniosku o obniżkę opłat lub zwrot kosztów. Wszelkie spory muszą zostać rozwiązane w ciągu 30 dni, chyba że obie strony uzgodnią przedłużenie okresu komunikacji.

Ponadto nowe przepisy określają szczegóły fakturowania opłat D&D, aby zapewnić transparentność dla strony wystawiającej fakturę. Stanowią one, że jeśli przewoźnicy i operatorzy terminali nie podadzą wymaganych informacji na fakturze, płatnik może wstrzymać płatność związanych z nimi opłat.

Z wyjątkiem aspektów wymagających zatwierdzenia przez odpowiednie organy w zakresie szczegółów fakturowania, wszystkie pozostałe wymogi dotyczące faktur D&D wejdą w życie 26 maja br. To ostateczne rozporządzenie w sprawie D&D wydane przez FMC oznacza ściślejszy nadzór nad przewoźnikami działającymi w Stanach Zjednoczonych.

W odniesieniu do nowych przepisów FMC, John Butler, przewodniczący Wysyłka na cały świat Rada (WSC), reprezentująca interesy przewoźników, oświadczyła, że ​​obecnie analizuje ostateczne przepisy i podejmie dyskusje z członkami, wstrzymując się na razie od udzielania publicznych oświadczeń.