FMC издава нови регулативи за борба против пренаплаќањето за D&D!

На 23 февруари 2024 година, Федералната поморска комисија (FMC) ги објави своите конечни регулативи насочени кон наплатата на такси за лежари и задржување (D&D) до Носачи оператори на терминали, имплементирајќи нови правила за борба против практиките на пренаплаќање.

Ова претставува значајна пресвртница во решавањето на долгодебатираното прашање за надоместоците за темураж и задржување, особено во услови на предизвици предизвикани од застојот на пристаништата за време на пандемијата.

За време на пандемијата, застојот на пристаништата во Соединетите Американски Држави доведе до доцнења во враќањето на контејнерите, што резултираше со значителни трошоци за лемараж, кои обично ги сносат превозните компании.

Како одговор, FMC појасни дека надоместоците за D&D треба да се применуваат само за контејнери задржани по истекот на предвиденото време во пристаништата. Иако овие надоместоци го олеснуваат протокот на стоки во синџирот на снабдување, тие не треба да служат како дополнителен извор на приход за превозниците и операторите на пристаништата.

ФМЦ постојано ги критикуваше неразумните поморски такси и најави привремени процедури за разгледување, истражување и одлучување по жалбите до крајот на 2022 година.

Донесувањето на законодавството „OSRA 2022“ од страна на FMC ги поедностави постапките за спорови поврзани со дополнителни трошоци од страна на превозниците и операторите на терминали. Преку процесот на жалба за трошоци, потрошувачите имаат можност да ги оспорат трошоците и да побараат враќање на средствата.

Доколку превозните компании навистина ги прекршат стандардите за наплата, FMC може да преземе мерки за решавање на споровите, вклучително и враќање на средства или казни.

Неодамна, според новите регулативи објавени од страна на FMC на 23 февруари 2024 година, фактурите D&D може да се издаваат или на испраќачот или на примачот, но не и на повеќе страни истовремено.

Дополнително, превозниците и операторите на терминали се должни да издадат фактури за D&D во рок од 30 дена по конечното плаќање. Фактурираната страна има најмалку 30 дена да побара намалување на надоместоците или враќање на средствата. Сите несогласувања мора да се решат во рок од 30 дена, освен ако двете страни не се согласат да го продолжат периодот на комуникација.

Понатаму, новите прописи ги специфицираат деталите за фактурирање за трошоците за D&D за да се обезбеди транспарентност за страната на која е фактурирана. Тие предвидуваат дека доколку превозниците и операторите на терминали не ги достават потребните информации на фактурата, плаќачот може да го задржи плаќањето на поврзаните трошоци.

Освен за аспектите што бараат одобрение од надлежните органи во врска со деталите за фактурирање, сите други барања во врска со фактурите D&D ќе стапат во сила на 26 мај оваа година. Оваа конечна регулатива за D&D издадена од FMC означува построг надзор за превозниците што работат во Соединетите Американски Држави.

Во врска со новите регулативи на FMC, Џон Батлер, претседател на Светска испорака Советот (WSC), кој ги претставува интересите на превозниците, изјави дека во моментов ги разгледуваат конечните регулативи и ќе се вклучат во дискусии со членовите, засега воздржувајќи се од какви било јавни изјави.