FMC introduceert nieuwe regels om woekerprijzen voor D&D tegen te gaan!

Op 23 februari 2024 kondigde de Federale Maritieme Commissie (FMC) haar definitieve regelgeving aan met betrekking tot de inning van demurrage- en detentiekosten (D&D-kosten) door Vervoerderen terminalexploitanten, waarbij nieuwe regels worden ingevoerd om praktijken van overfacturering tegen te gaan.

Dit is een belangrijke mijlpaal in de aanpak van de al lang omstreden kwestie van demurrage- en detentiekosten, met name gezien de uitdagingen die de havencongestie tijdens de pandemie met zich meebracht.

Tijdens de pandemie leidde de overbelasting van de havens in de Verenigde Staten tot vertragingen bij het terugbrengen van containers, met aanzienlijke demurragekosten tot gevolg, die normaal gesproken door de rederijen worden gedragen.

In reactie hierop verduidelijkte de FMC dat D&D-kosten alleen van toepassing zouden moeten zijn op containers die langer dan de toegestane tijd in de haven worden vastgehouden. Hoewel deze kosten de goederenstroom in de toeleveringsketen bevorderen, mogen ze geen extra inkomstenbron vormen voor vervoerders en havenexploitanten.

De FMC heeft herhaaldelijk kritiek geuit op onredelijke maritieme heffingen en heeft aangekondigd dat er tegen eind 2022 tijdelijke procedures zullen worden ingevoerd voor het beoordelen, onderzoeken en afhandelen van klachten.

De invoering van de "OSRA 2022"-wetgeving door de FMC heeft de geschillenprocedures met betrekking tot extra kosten van vervoerders en terminalexploitanten vereenvoudigd. Via de klachtenprocedure hebben consumenten de mogelijkheid om kosten te betwisten en terugbetaling aan te vragen.

Als rederijen de vastgestelde tariefnormen overtreden, kan de FMC maatregelen nemen om geschillen aan te pakken, waaronder terugbetalingen of boetes.

Volgens de nieuwe regelgeving die de FMC op 23 februari 2024 heeft aangekondigd, kunnen D&D-facturen worden uitgegeven aan de verzender of de ontvanger, maar niet aan meerdere partijen tegelijk.

Daarnaast zijn vervoerders en terminalbeheerders verplicht om D&D-facturen te versturen binnen 30 dagen na de laatste afrekening. De gefactureerde partij heeft minimaal 30 dagen de tijd om een ​​korting op de kosten of een terugbetaling aan te vragen. Eventuele meningsverschillen moeten binnen 30 dagen worden opgelost, tenzij beide partijen overeenkomen de communicatietermijn te verlengen.

Bovendien specificeren de nieuwe voorschriften de factuurgegevens voor D&D-kosten om transparantie voor de gefactureerde partij te waarborgen. Hierin staat dat als vervoerders en terminalbeheerders de benodigde informatie niet op de factuur vermelden, de betaler de betaling van de betreffende kosten kan opschorten.

Met uitzondering van aspecten die goedkeuring van de bevoegde autoriteiten vereisen met betrekking tot factuurgegevens, treden alle andere vereisten met betrekking tot D&D-facturen in werking op 26 mei van dit jaar. Deze definitieve D&D-regelgeving, uitgegeven door de FMC, betekent strenger toezicht voor vervoerders die actief zijn in de Verenigde Staten.

Wat betreft de nieuwe regelgeving van de FMC, zei John Butler, voorzitter van de Wereldwijde scheepvaart De WSC (Wait Supply Council), die de belangen van vervoerders vertegenwoordigt, heeft aangegeven dat zij de definitieve regelgeving momenteel bestuderen en in gesprek zullen gaan met de leden. Voorlopig zullen zij geen openbare verklaringen afleggen.