FMC, D&D 상품 과다 가격 책정 방지를 위한 새로운 규정 발표!

2024년 2월 23일, 연방해사위원회(FMC)는 체선료 및 체류료(D&D) 징수에 관한 최종 규정을 발표했습니다. 담체통신사와 터미널 운영업체는 과다 청구 관행을 근절하기 위한 새로운 규칙을 시행하고 있습니다.

이는 특히 팬데믹 기간 동안 항만 혼잡으로 인해 발생한 어려움 속에서 오랫동안 논쟁이 되어온 체선료 및 체류료 문제를 해결하는 데 있어 중요한 이정표가 될 것입니다.

팬데믹 기간 동안 미국 항만 혼잡으로 인해 컨테이너 반환이 지연되었고, 이로 인해 상당한 체선료 비용이 발생했는데, 이는 일반적으로 해운 회사들이 부담합니다.

이에 대해 FMC는 D&D(지급 및 보관) 요금은 항만에서 할당된 시간을 초과하여 억류된 컨테이너에만 적용되어야 한다고 명확히 밝혔습니다. 이러한 요금은 공급망에서 상품 흐름을 원활하게 하는 데 도움이 되지만, 운송업체와 항만 운영업체의 추가 수입원이 되어서는 안 됩니다.

FMC는 불합리한 해상 요금을 거듭 비판해 왔으며, 2022년 말까지 불만 사항을 검토, 조사 및 판결하는 임시 절차를 발표했습니다.

FMC가 제정한 "OSRA 2022" 법안은 통신사 및 터미널 운영업체의 추가 요금 관련 분쟁 절차를 간소화했습니다. 소비자는 요금 이의 신청 절차를 통해 요금에 이의를 제기하고 환불을 요청할 수 있습니다.

만약 해운 회사가 요금 기준을 위반할 경우, FMC는 환불이나 벌금 부과를 포함한 분쟁 해결 조치를 취할 수 있습니다.

최근 FMC가 2024년 2월 23일에 발표한 새로운 규정에 따르면, D&D 송장은 송하인 또는 수하인 중 한 명에게만 발행할 수 있으며, 여러 당사자에게 동시에 발행할 수는 없습니다.

또한, 운송업체와 터미널 운영업체는 최종 청구일로부터 30일 이내에 D&D(분실 및 파손) 청구서를 발행해야 합니다. 청구서를 받은 당사자는 최소 30일 이내에 요금 감면 또는 환불을 요청할 수 있습니다. 양 당사자가 협의하여 소통 기간을 연장하지 않는 한, 모든 이의는 30일 이내에 해결되어야 합니다.

또한, 새로운 규정은 운송 및 터미널 운영업체가 송장에 필요한 정보를 제공하지 않을 경우, 지불자가 관련 요금 지급을 보류할 수 있도록 명시하고 있습니다.

송장 세부 사항과 관련하여 관련 당국의 승인이 필요한 부분을 제외하고, 감가상각 송장에 관한 모든 요건은 올해 5월 26일부터 시행됩니다. 연방항공국(FMC)이 발표한 이번 감가상각 송장 관련 최종 규정은 미국에서 운항하는 항공사에 대한 감독을 강화하는 것을 의미합니다.

FMC의 새로운 규정과 관련하여 존 버틀러 회장은 다음과 같이 말했습니다. 세계 배송 통신사 이익을 대변하는 세계통신위원회(WSC)는 현재 최종 규정을 검토 중이며 회원사들과 논의를 진행할 예정이지만, 당분간은 어떠한 공개 성명도 발표하지 않겠다고 밝혔습니다.