FMC Mengeluarkan Peraturan Baharu untuk Membanteras Pengecasan Berlebihan untuk D&D!

Pada 23 Februari 2024, Suruhanjaya Maritim Persekutuan (FMC) mengumumkan peraturan muktamadnya yang menyasarkan kutipan yuran Demurrage dan Detention (D&D) oleh Pembawadan pengendali terminal, melaksanakan peraturan baharu untuk memerangi amalan pengecasan berlebihan.

Ini menandakan satu peristiwa penting dalam menangani isu yuran Demurrage dan Detention yang telah lama dibahaskan, terutamanya di tengah-tengah cabaran yang ditimbulkan oleh kesesakan pelabuhan semasa pandemik.

Semasa pandemik, kesesakan pelabuhan di Amerika Syarikat telah menyebabkan kelewatan pemulangan kontena, mengakibatkan kos demurrage yang ketara, yang biasanya ditanggung oleh syarikat perkapalan.

Sebagai tindak balas, FMC menjelaskan bahawa caj D&D hanya perlu dikenakan ke atas kontena yang ditahan melebihi masa yang diperuntukkan di pelabuhan. Walaupun caj ini memudahkan aliran barangan dalam rantaian bekalan, ia tidak seharusnya berfungsi sebagai sumber pendapatan tambahan untuk pengangkut dan pengendali pelabuhan.

FMC telah berulang kali mengkritik caj maritim yang tidak munasabah dan mengumumkan prosedur sementara untuk menyemak, menyiasat dan mengadili aduan menjelang akhir tahun 2022.

Penggubalan undang-undang "OSRA 2022" oleh FMC telah memudahkan prosedur pertikaian berkaitan caj tambahan oleh pembawa dan pengendali terminal. Melalui proses aduan caj, pengguna berpeluang untuk mempertikaikan caj dan meminta bayaran balik.

Jika syarikat perkapalan benar-benar melanggar piawaian pengecasan, FMC boleh mengambil langkah untuk menangani pertikaian, termasuk bayaran balik atau denda.

Baru-baru ini, menurut peraturan baharu yang diumumkan oleh FMC pada 23 Februari 2024, invois D&D boleh dikeluarkan sama ada kepada pengirim atau penerima tetapi tidak kepada berbilang pihak secara serentak.

Selain itu, pembawa dan pengendali terminal dikehendaki mengeluarkan invois D&D dalam tempoh 30 hari selepas caj akhir. Pihak yang diinvois mempunyai sekurang-kurangnya 30 hari untuk meminta pengurangan yuran atau bayaran balik. Sebarang perselisihan faham mesti diselesaikan dalam tempoh 30 hari, melainkan kedua-dua pihak bersetuju untuk melanjutkan tempoh komunikasi.

Tambahan pula, peraturan baharu tersebut menetapkan butiran invois untuk caj D&D bagi memastikan ketelusan bagi pihak yang diinvois. Ia menetapkan bahawa jika pembawa dan pengendali terminal gagal memberikan maklumat yang diperlukan pada invois, pembayar boleh menahan pembayaran caj berkaitan.

Kecuali aspek yang memerlukan kelulusan daripada pihak berkuasa berkaitan mengenai butiran invois, semua keperluan lain mengenai invois D&D akan berkuat kuasa pada 26 Mei tahun ini. Peraturan muktamad mengenai D&D yang dikeluarkan oleh FMC ini menandakan pengawasan yang lebih ketat untuk syarikat penerbangan yang beroperasi di Amerika Syarikat.

Berkenaan peraturan baharu FMC, John Butler, Pengerusi Penghantaran Dunia Majlis (WSC), yang mewakili kepentingan syarikat penerbangan, menyatakan bahawa mereka sedang meneliti peraturan akhir dan akan berbincang dengan ahli, dan tidak akan mengeluarkan sebarang kenyataan awam buat masa ini.