Naglabas ang FMC ng mga Bagong Regulasyon upang Labanan ang Labis na Pagsingil para sa D&D!

Noong Pebrero 23, 2024, inanunsyo ng Federal Maritime Commission (FMC) ang mga pinal na regulasyon nito na nagta-target sa pangongolekta ng mga bayarin sa Demurrage and Detention (D&D) sa pamamagitan ng Tagapagdalamga operator ng s at terminal, na nagpapatupad ng mga bagong patakaran upang labanan ang mga kasanayan sa labis na pagsingil.

Ito ay isang mahalagang hakbang sa pagtugon sa matagal nang pinagdedebatihang isyu ng mga bayarin sa Demurrage at Detention, lalo na sa gitna ng mga hamong dulot ng pagsisikip ng daungan noong panahon ng pandemya.

Sa panahon ng pandemya, ang pagsisikip ng daungan sa Estados Unidos ay humantong sa mga pagkaantala sa pagbabalik ng mga container, na nagreresulta sa malaking gastos sa demurrage, na karaniwang sinasagot ng mga kumpanya ng pagpapadala.

Bilang tugon, nilinaw ng FMC na ang mga singil sa D&D ay dapat lamang ilapat sa mga container na nakakulong nang lampas sa itinakdang oras sa mga daungan. Bagama't pinapadali ng mga singil na ito ang daloy ng mga kalakal sa supply chain, hindi ito dapat magsilbing karagdagang pinagkukunan ng kita para sa mga carrier at operator ng daungan.

Paulit-ulit na pinupuna ng FMC ang mga hindi makatwirang singil sa maritima at inanunsyo ang mga pansamantalang pamamaraan para sa pagsusuri, pagsisiyasat, at pagpapasya sa mga reklamo sa pagtatapos ng 2022.

Pinasimple ng FMC ang mga pamamaraan sa pagtatalo kaugnay ng mga karagdagang singil ng mga carrier at operator ng terminal dahil sa pagsasabatas ng batas na "OSRA 2022". Sa pamamagitan ng proseso ng pagrereklamo sa singil, may pagkakataon ang mga mamimili na ipagtanggol ang mga singil at humiling ng mga refund.

Kung ang mga kompanya ng pagpapadala ay talagang lumabag sa mga pamantayan ng pagsingil, ang FMC ay maaaring gumawa ng mga hakbang upang tugunan ang mga hindi pagkakaunawaan, kabilang ang mga refund o multa.

Kamakailan lamang, ayon sa mga bagong regulasyon na inanunsyo ng FMC noong Pebrero 23, 2024, ang mga invoice ng D&D ay maaaring ibigay sa consignor o sa consignee ngunit hindi sa maraming partido nang sabay-sabay.

Bukod pa rito, ang mga carrier at terminal operator ay kinakailangang mag-isyu ng mga invoice ng D&D sa loob ng 30 araw pagkatapos ng huling singil. Ang partidong binigyan ng invoice ay may hindi bababa sa 30 araw upang humiling ng mga pagbawas ng bayarin o mga refund. Anumang hindi pagkakasundo ay dapat lutasin sa loob ng 30 araw, maliban kung ang parehong partido ay sumang-ayon na palawigin ang panahon ng komunikasyon.

Bukod pa rito, tinutukoy ng mga bagong regulasyon ang mga detalye ng pag-invoice para sa mga singil sa D&D upang matiyak ang transparency para sa partidong sinisingil. Itinatakda nito na kung ang mga carrier at operator ng terminal ay hindi makapagbigay ng kinakailangang impormasyon sa invoice, maaaring pigilan ng nagbabayad ang pagbabayad ng mga kaugnay na singil.

Maliban sa mga aspetong nangangailangan ng pag-apruba mula sa mga kinauukulang awtoridad patungkol sa mga detalye ng pag-invoice, lahat ng iba pang mga kinakailangan patungkol sa mga invoice ng D&D ay magkakabisa sa Mayo 26 ngayong taon. Ang pinal na regulasyong ito sa D&D na inilabas ng FMC ay nagpapahiwatig ng mas mahigpit na pangangasiwa para sa mga carrier na nag-ooperate sa Estados Unidos.

Tungkol sa mga bagong regulasyon ng FMC, si John Butler, Tagapangulo ng Pagpapadala sa Mundo Ang Konseho (WSC), na kumakatawan sa mga interes ng carrier, ay nagsabi na kasalukuyan nilang pinag-aaralan ang mga pinal na regulasyon at makikipag-usap sa mga miyembro, at pansamantalang hindi muna magbibigay ng anumang pampublikong pahayag.