डी अँड डी साठी जास्त शुल्क आकारणी रोखण्यासाठी एफएमसीने नवीन नियम जारी केले!

२३ फेब्रुवारी २०२४ रोजी, फेडरल मेरीटाईम कमिशन (FMC) ने डिमरेज आणि डिटेन्शन (D&D) शुल्क वसूल करण्यासाठी त्यांचे अंतिम नियम जाहीर केले. वाहकएस आणि टर्मिनल ऑपरेटर, जास्त शुल्क आकारण्याच्या पद्धतींना तोंड देण्यासाठी नवीन नियम लागू करत आहेत.

महामारीच्या काळात बंदरातील गर्दीमुळे निर्माण झालेल्या आव्हानांमध्ये, विलंब शुल्क आणि अटक शुल्काच्या दीर्घकाळापासून वादग्रस्त मुद्द्याला तोंड देण्यासाठी हे एक महत्त्वाचे पाऊल आहे.

साथीच्या काळात, युनायटेड स्टेट्समधील बंदरांच्या गर्दीमुळे कंटेनर परत करण्यास विलंब झाला आहे, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात विलंब खर्च आला आहे, जो सामान्यतः शिपिंग कंपन्यांना सहन करावा लागतो.

प्रतिसादात, एफएमसीने स्पष्ट केले की डी अँड डी शुल्क फक्त बंदरांवर दिलेल्या वेळेपेक्षा जास्त काळ रोखून ठेवलेल्या कंटेनरवर लागू केले पाहिजे. हे शुल्क पुरवठा साखळीत वस्तूंचा प्रवाह सुलभ करते, परंतु ते वाहक आणि बंदर ऑपरेटरसाठी उत्पन्नाचा अतिरिक्त स्रोत म्हणून काम करू नये.

एफएमसीने वारंवार अवास्तव सागरी शुल्कांवर टीका केली आहे आणि २०२२ च्या अखेरीस तक्रारींचे पुनरावलोकन, चौकशी आणि निर्णय घेण्यासाठी तात्पुरत्या प्रक्रिया जाहीर केल्या आहेत.

एफएमसीने "ओएसआरए २०२२" कायदा लागू केल्याने वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटरकडून अतिरिक्त शुल्काशी संबंधित विवाद प्रक्रिया सुलभ झाल्या आहेत. शुल्क तक्रार प्रक्रियेद्वारे, ग्राहकांना शुल्कांवर विवाद करण्याची आणि परतफेड करण्याची विनंती करण्याची संधी आहे.

जर शिपिंग कंपन्या खरोखरच चार्जिंग मानकांचे उल्लंघन करत असतील, तर एफएमसी परतावा किंवा दंड यासह विवादांचे निराकरण करण्यासाठी उपाययोजना करू शकते.

अलीकडेच, २३ फेब्रुवारी २०२४ रोजी एफएमसीने जाहीर केलेल्या नवीन नियमांनुसार, डी अँड डी इनव्हॉइसेस कन्साइनर किंवा कन्साइनीला जारी केले जाऊ शकतात परंतु एकाच वेळी अनेक पक्षांना जारी केले जाऊ शकत नाहीत.

याव्यतिरिक्त, वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटरना अंतिम शुल्क आकारल्यानंतर 30 दिवसांच्या आत डी अँड डी इनव्हॉइस जारी करणे आवश्यक आहे. इनव्हॉइस केलेल्या पक्षाकडे शुल्क कपात किंवा परतफेड करण्याची विनंती करण्यासाठी किमान 30 दिवस आहेत. दोन्ही पक्षांनी संप्रेषण कालावधी वाढविण्यास सहमती दर्शविल्याशिवाय, कोणतेही मतभेद 30 दिवसांच्या आत सोडवले पाहिजेत.

शिवाय, नवीन नियमांमध्ये बीजक पक्षासाठी पारदर्शकता सुनिश्चित करण्यासाठी डी अँड डी शुल्कासाठी बीजक तपशील निर्दिष्ट केले आहेत. त्यात असे नमूद केले आहे की जर वाहक आणि टर्मिनल ऑपरेटर बीजकवर आवश्यक माहिती प्रदान करण्यात अयशस्वी झाले तर देयक संबंधित शुल्काचे पेमेंट रोखू शकतो.

इनव्हॉइसिंग तपशीलांबाबत संबंधित अधिकाऱ्यांकडून मंजुरी आवश्यक असलेल्या बाबी वगळता, डी अँड डी इनव्हॉइसशी संबंधित इतर सर्व आवश्यकता या वर्षी २६ मे पासून लागू होतील. एफएमसीने जारी केलेल्या डी अँड डीवरील या अंतिम नियमनामुळे युनायटेड स्टेट्समध्ये कार्यरत असलेल्या वाहकांवर कडक देखरेख ठेवली जाईल.

एफएमसीच्या नवीन नियमांबाबत, चेअरमन जॉन बटलर जागतिक शिपिंग वाहक हितसंबंधांचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या कौन्सिल (WSC) ने सांगितले की ते सध्या अंतिम नियमांचे आकलन करत आहेत आणि सदस्यांशी चर्चा करतील, सध्या कोणतेही सार्वजनिक विधान रोखून ठेवतील.