FMC-ն նոր կանոնակարգեր է հրապարակել D&D-ի համար գերգանձման դեմ պայքարելու համար:

2024 թվականի փետրվարի 23-ին Դաշնային ծովային հանձնաժողովը (FMC) հայտարարեց իր վերջնական կանոնակարգերը, որոնք ուղղված են դեմուրաժի և կալանավորման (D&D) վճարների հավաքագրմանը մինչև… Փոխադրողև տերմինալների օպերատորներ՝ ներդնելով նոր կանոններ՝ գերգանձման պրակտիկայի դեմ պայքարելու համար։

Սա նշանակալի նվաճում է նավերի դեմուրաժի և կալանքի վճարների երկար քննարկվող հարցի լուծման գործում, մասնավորապես՝ համավարակի ժամանակ նավահանգստի գերբեռնվածության հետևանքով առաջացած մարտահրավերների ֆոնին։

Համավարակի ընթացքում Միացյալ Նահանգների նավահանգստային գերբնակվածությունը հանգեցրել է կոնտեյներների վերադարձման ուշացումների, ինչը հանգեցրել է բեռների դեմուրաժի զգալի ծախսերի, որոնք սովորաբար կրում են նավագնացության ընկերությունները։

Ի պատասխան, FMC-ն պարզաբանեց, որ D&D վճարները պետք է կիրառվեն միայն նավահանգիստներում սահմանված ժամանակից ավելի ուշ պահված կոնտեյներների նկատմամբ: Չնայած այս վճարները նպաստում են ապրանքների հոսքին մատակարարման շղթայում, դրանք չպետք է ծառայեն որպես լրացուցիչ եկամտի աղբյուր փոխադրողների և նավահանգստային օպերատորների համար:

FMC-ն բազմիցս քննադատել է անհիմն ծովային վճարները և հայտարարել է բողոքների վերանայման, հետաքննության և դատաքննության ժամանակավոր ընթացակարգերի մասին մինչև 2022 թվականի վերջը։

ՖԴԿ-ի կողմից «OSRA 2022» օրենսդրության ընդունումը պարզեցրել է փոխադրողների և տերմինալների օպերատորների կողմից լրացուցիչ վճարների հետ կապված վեճերի լուծման ընթացակարգերը: Վճարների վերաբերյալ բողոքարկման գործընթացի միջոցով սպառողները հնարավորություն ունեն վիճարկել վճարները և պահանջել վերադարձ:

Եթե ​​​​նավագնացության ընկերությունները իսկապես խախտում են գանձման չափանիշները, ՖԴԿ-ն կարող է միջոցներ ձեռնարկել վեճերը լուծելու համար, ներառյալ վերադարձները կամ տուգանքները։

Վերջերս, ՖԴԿ-ի կողմից 2024 թվականի փետրվարի 23-ին հայտարարված նոր կանոնակարգերի համաձայն, D&D հաշիվ-ապրանքագրերը կարող են տրամադրվել կամ ուղարկողին, կամ ստացողին, բայց ոչ միաժամանակ մի քանի կողմերի։

Բացի այդ, փոխադրողները և տերմինալների օպերատորները պարտավոր են վերջնական գանձումից հետո 30 օրվա ընթացքում թողարկել D&D հաշիվ-ապրանքագրեր: Հաշիվ-ապրանքագիր ստացած կողմն ունի առնվազն 30 օր վճարի նվազեցման կամ վերադարձի պահանջ ներկայացնելու համար: Ցանկացած անհամաձայնություն պետք է լուծվի 30 օրվա ընթացքում, եթե երկու կողմերն էլ չհամաձայնեն երկարաձգել հաղորդակցության ժամկետը:

Ավելին, նոր կանոնակարգերը սահմանում են D&D վճարների հաշիվ-ապրանքագրերի մանրամասները՝ հաշիվ-ապրանքագիր ստացող կողմի համար թափանցիկություն ապահովելու համար: Այն սահմանում է, որ եթե փոխադրողները և տերմինալների օպերատորները չեն տրամադրում հաշիվ-ապրանքագրում անհրաժեշտ տեղեկատվությունը, վճարողը կարող է հետաձգել համապատասխան վճարների վճարումը:

Բացառությամբ հաշիվ-ապրանքագրերի մանրամասների վերաբերյալ համապատասխան մարմինների կողմից հաստատում պահանջող ասպեկտների, D&D հաշիվ-ապրանքագրերին վերաբերող մնացած բոլոր պահանջները ուժի մեջ կմտնեն այս տարվա մայիսի 26-ին: FMC-ի կողմից D&D-ի վերաբերյալ այս վերջնական կարգավորումը նշանակում է Միացյալ Նահանգներում գործող փոխադրողների նկատմամբ ավելի խիստ վերահսկողություն:

ՖԴԿ-ի նոր կանոնակարգերի վերաբերյալ, ՖԴԿ-ի նախագահ Ջոն Բատլերը Համաշխարհային նավագնացություն Ավիաընկերության շահերը ներկայացնող Խորհուրդը (WSC) հայտարարեց, որ ներկայումս մշակում են վերջնական կանոնակարգերը և քննարկումներ կունենան անդամների հետ՝ առայժմ ձեռնպահ մնալով որևէ հրապարակային հայտարարությունից։