La FMC emana nuove normative per contrastare i prezzi eccessivi per D&D!

Il 23 febbraio 2024, la Commissione marittima federale (FMC) ha annunciato i suoi regolamenti definitivi mirati alla riscossione delle tariffe di controstallia e detenzione (D&D) da parte Vettoree operatori di terminali, implementando nuove regole per contrastare le pratiche di sovrapprezzo.

Si tratta di una pietra miliare significativa nell'affrontare la questione a lungo dibattuta delle tariffe di sosta e di detenzione, in particolare nel contesto delle sfide poste dalla congestione portuale durante la pandemia.

Durante la pandemia, la congestione dei porti negli Stati Uniti ha causato ritardi nella restituzione dei container, con conseguenti costi di sosta significativi, solitamente a carico delle compagnie di navigazione.

In risposta, la FMC ha chiarito che le spese di D&D dovrebbero applicarsi solo ai container trattenuti oltre il tempo assegnato nei porti. Sebbene queste spese facilitino il flusso delle merci nella catena di approvvigionamento, non dovrebbero costituire un'ulteriore fonte di reddito per vettori e operatori portuali.

La FMC ha ripetutamente criticato le tariffe marittime irragionevoli e ha annunciato procedure temporanee per la revisione, l'indagine e la risoluzione dei reclami entro la fine del 2022.

L'emanazione della legge "OSRA 2022" da parte della FMC ha semplificato le procedure di contestazione relative ai costi aggiuntivi applicati da vettori e operatori di terminal. Attraverso la procedura di reclamo, i consumatori hanno la possibilità di contestare gli addebiti e richiedere rimborsi.

Se le compagnie di navigazione violano effettivamente gli standard di tariffazione, la FMC può adottare misure per risolvere le controversie, tra cui rimborsi o multe.

Di recente, secondo le nuove normative annunciate dalla FMC il 23 febbraio 2024, le fatture D&D possono essere emesse sia al mittente che al destinatario, ma non a più parti contemporaneamente.

Inoltre, i vettori e gli operatori dei terminal sono tenuti a emettere fatture D&D entro 30 giorni dall'addebito finale. La parte fatturante ha almeno 30 giorni di tempo per richiedere riduzioni o rimborsi delle tariffe. Eventuali controversie devono essere risolte entro 30 giorni, a meno che entrambe le parti non concordino di prorogare il periodo di comunicazione.

Inoltre, le nuove normative specificano i dettagli di fatturazione per le spese di D&D per garantire la trasparenza al destinatario della fattura. Stabiliscono che, se i vettori e gli operatori dei terminal non forniscono le informazioni necessarie in fattura, il pagatore può sospendere il pagamento delle relative spese.

Ad eccezione degli aspetti che richiedono l'approvazione delle autorità competenti in merito ai dettagli di fatturazione, tutti gli altri requisiti relativi alle fatture D&D entreranno in vigore il 26 maggio di quest'anno. Questa normativa definitiva sulle fatture D&D, emanata dalla FMC, implica una supervisione più rigorosa per i vettori che operano negli Stati Uniti.

Per quanto riguarda le nuove normative della FMC, John Butler, Presidente della Spedizione mondiale Il Consiglio (WSC), che rappresenta gli interessi dei vettori, ha dichiarato che sta attualmente esaminando le normative definitive e che avvierà discussioni con i membri, astenendosi per il momento da qualsiasi dichiarazione pubblica.