FMC ອອກກົດລະບຽບໃໝ່ເພື່ອຕ້ານການຄິດຄ່າບໍລິການເກີນສຳລັບ D&D!

ໃນວັນທີ 23 ກຸມພາ 2024, ຄະນະກຳມະການທາງທະເລລັດຖະບານກາງ (FMC) ໄດ້ປະກາດລະບຽບການສຸດທ້າຍຂອງຕົນທີ່ແນໃສ່ການເກັບຄ່າທຳນຽມ Demurrage ແລະ Detention (D&D) ໂດຍ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການs ແລະ ຜູ້ປະກອບການສະຖານີ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດລະບຽບໃໝ່ເພື່ອຕ້ານການປະຕິບັດການສາກໄຟເກີນ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດສຳຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີການໂຕ້ວາທີກັນມາດົນນານກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມ Demurrage ແລະ Detention, ໂດຍສະເພາະທ່າມກາງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອໃນລະຫວ່າງການລະບາດ.

ໃນລະຫວ່າງການລະບາດ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອໃນສະຫະລັດໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າໃນການສົ່ງຄືນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກເລີກສັນຍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຮັບຜິດຊອບໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງ, FMC ໄດ້ຊີ້ແຈງວ່າຄ່າບໍລິການ D&D ຄວນນຳໃຊ້ກັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ກັກຂັງໄວ້ນອກເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ຢູ່ທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຄວນເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ປະກອບການທ່າເຮືອ.

FMC ໄດ້ວິພາກວິຈານຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກກ່ຽວກັບການກ່າວຫາທາງທະເລທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ໄດ້ປະກາດຂັ້ນຕອນຊົ່ວຄາວສຳລັບການທົບທວນ, ການສືບສວນ ແລະ ການຕັດສິນຄຳຮ້ອງທຸກພາຍໃນທ້າຍປີ 2022.

ການອອກກົດໝາຍ "OSRA 2022" ໂດຍ FMC ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຂັດແຍ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ຜູ້ປະກອບການສະຖານີງ່າຍຂຶ້ນ. ຜ່ານຂະບວນການຮ້ອງຮຽນກ່ຽວກັບການຮຽກເກັບເງິນ, ຜູ້ບໍລິໂພກມີໂອກາດທີ່ຈະໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບຄ່າບໍລິການ ແລະ ຮ້ອງຂໍເງິນຄືນ.

ຖ້າບໍລິສັດຂົນສົ່ງລະເມີດມາດຕະຖານການຄິດຄ່າບໍລິການ, FMC ສາມາດໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງຕ່າງໆ, ລວມທັງການຄືນເງິນ ຫຼື ຄ່າປັບໄໝ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ອີງຕາມລະບຽບການໃໝ່ທີ່ປະກາດໂດຍ FMC ໃນວັນທີ 23 ກຸມພາ 2024, ໃບແຈ້ງໜີ້ D&D ສາມາດອອກໃຫ້ທັງຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ຮັບສິນຄ້າໄດ້ ແຕ່ບໍ່ສາມາດອອກໃຫ້ຫຼາຍຝ່າຍພ້ອມໆກັນໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ຜູ້ປະກອບການສະຖານີຕ້ອງອອກໃບແຈ້ງໜີ້ D&D ພາຍໃນ 30 ມື້ຫຼັງຈາກການຮຽກເກັບເງິນຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ຝ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບໃບແຈ້ງໜີ້ມີເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 30 ມື້ເພື່ອຮ້ອງຂໍການຫຼຸດຄ່າທຳນຽມ ຫຼື ການຄືນເງິນ. ຄວາມບໍ່ເຫັນດີໃດໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພາຍໃນ 30 ມື້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທັງສອງຝ່າຍຕົກລົງທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການສື່ສານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດລະບຽບໃໝ່ໄດ້ລະບຸລາຍລະອຽດການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ສຳລັບຄ່າທຳນຽມ D&D ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສສຳລັບຝ່າຍທີ່ຖືກອອກໃບແຈ້ງໜີ້. ມັນກຳນົດວ່າຖ້າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ຜູ້ປະກອບການສະຖານີບໍ່ສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນໃນໃບແຈ້ງໜີ້, ຜູ້ຈ່າຍອາດຈະງົດການຈ່າຍຄ່າທຳນຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຍົກເວັ້ນລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດການອອກໃບແຈ້ງໜີ້, ຂໍ້ກຳນົດອື່ນໆທັງໝົດກ່ຽວກັບໃບແຈ້ງໜີ້ D&D ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 26 ພຶດສະພາ ປີນີ້. ລະບຽບການສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບ D&D ທີ່ອອກໂດຍ FMC ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຊີ້ນຳທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

ກ່ຽວກັບລະບຽບການໃໝ່ຂອງ FMC, ທ່ານ John Butler, ປະທານຂອງ ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ ສະພາ (WSC), ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ໄດ້ກ່າວວ່າພວກເຂົາກຳລັງພິຈາລະນາລະບຽບການສຸດທ້າຍ ແລະ ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົນທະນາກັບສະມາຊິກ, ໂດຍຈະໂຈະຖະແຫຼງການຕໍ່ສາທາລະນະໃດໆໄວ້ກ່ອນໃນເວລານີ້.