¡FMC emite nuevas regulaciones para combatir el cobro excesivo por D&D!
El 23 de febrero de 2024, la Comisión Federal Marítima (FMC) anunció sus regulaciones finales dirigidas a la recaudación de tarifas de demora y detención (D&D) por Transportadors y operadores de terminales, implementando nuevas reglas para combatir prácticas de cobro excesivo.
Esto marca un hito importante a la hora de abordar la cuestión, largamente debatida, de las tarifas de demora y detención, en particular en medio de los desafíos que plantea la congestión portuaria durante la pandemia.
Durante la pandemia, la congestión portuaria en Estados Unidos ha provocado retrasos en el retorno de contenedores, lo que se traduce en importantes costos de estadía, que normalmente recaen sobre las compañías navieras.
En respuesta, la FMC aclaró que los cargos por D&D solo deben aplicarse a los contenedores retenidos más allá del tiempo permitido en los puertos. Si bien estos cargos facilitan el flujo de mercancías en la cadena de suministro, no deben constituir una fuente adicional de ingresos para los transportistas y operadores portuarios.
La FMC ha criticado repetidamente los cargos marítimos irrazonables y ha anunciado procedimientos temporales para revisar, investigar y resolver quejas para fines de 2022.
La promulgación de la ley "OSRA 2022" por parte de la FMC ha simplificado los procedimientos de disputa relacionados con cargos adicionales aplicados por transportistas y operadores de terminales. A través del proceso de quejas por cargos, los consumidores tienen la oportunidad de disputar cargos y solicitar reembolsos.
Si las compañías navieras efectivamente violan los estándares de cobro, la FMC puede tomar medidas para resolver las disputas, incluidos reembolsos o multas.
Recientemente, de acuerdo con las nuevas regulaciones anunciadas por la FMC el 23 de febrero de 2024, las facturas D&D pueden emitirse tanto al consignatario como al destinatario, pero no a varias partes simultáneamente.
Además, los transportistas y operadores de terminales deben emitir facturas de D&D dentro de los 30 días posteriores al cobro final. La parte facturada tiene al menos 30 días para solicitar reducciones o reembolsos de tarifas. Cualquier desacuerdo debe resolverse dentro de los 30 días, a menos que ambas partes acuerden extender el plazo de comunicación.
Además, la nueva normativa especifica los detalles de facturación de los cargos por D&D para garantizar la transparencia para el emisor. Establece que si los transportistas y operadores de terminales no proporcionan la información necesaria en la factura, el pagador podrá retener el pago de los cargos correspondientes.
Salvo los aspectos que requieren la aprobación de las autoridades competentes en cuanto a los detalles de facturación, todos los demás requisitos relativos a las facturas D&D entrarán en vigor el 26 de mayo de este año. Esta regulación final sobre D&D, emitida por la FMC, implica una supervisión más estricta para los transportistas que operan en Estados Unidos.
Respecto a las nuevas regulaciones de la FMC, John Butler, presidente de la Envíos mundiales El Consejo (WSC), que representa los intereses de los transportistas, afirmó que actualmente están analizando las regulaciones finales y entablarán conversaciones con los miembros, reteniendo cualquier declaración pública por el momento.