FMC D&D uchun ortiqcha to'lovlarga qarshi kurashish uchun yangi qoidalarni e'lon qildi!

2024-yil 23-fevralda Federal Dengiz Komissiyasi (FMC) Demurrage va Detention (D&D) to'lovlarini undirishga qaratilgan yakuniy qoidalarini e'lon qildi. Tashuvchiva terminal operatorlari, ortiqcha zaryadlash amaliyotiga qarshi kurashish uchun yangi qoidalarni joriy etish.

Bu, ayniqsa, pandemiya davrida portlarning tiqilib qolishi bilan bog'liq muammolar fonida, uzoq vaqtdan beri muhokama qilinib kelinayotgan Demurrage va Hibsga olish to'lovlari masalasini hal qilishda muhim bosqichni belgilaydi.

Pandemiya davrida Qo'shma Shtatlardagi portlarning tiqilib qolishi konteynerlarni qaytarishda kechikishlarga olib keldi, natijada odatda yuk tashish kompaniyalari zimmasiga tushadigan katta miqdordagi to'xtash xarajatlari yuzaga keldi.

Bunga javoban, FMC yuk tashish va qayta ishlash to'lovlari faqat portlarda belgilangan vaqtdan ortiq ushlab turilgan konteynerlarga nisbatan qo'llanilishi kerakligini aniqladi. Ushbu to'lovlar ta'minot zanjirida tovarlar oqimini osonlashtirsa-da, ular tashuvchilar va port operatorlari uchun qo'shimcha daromad manbai bo'lib xizmat qilmasligi kerak.

FMC bir necha bor asossiz dengiz to'lovlarini tanqid qildi va 2022-yil oxiriga qadar shikoyatlarni ko'rib chiqish, tekshirish va hal qilishning vaqtinchalik tartiblarini e'lon qildi.

FMC tomonidan "OSRA 2022" qonunining qabul qilinishi tashuvchilar va terminal operatorlari tomonidan qo'shimcha to'lovlar bilan bog'liq nizolarni hal qilish tartiblarini soddalashtirdi. To'lovlar bo'yicha shikoyat qilish jarayoni orqali iste'molchilar to'lovlarga e'tiroz bildirish va pulni qaytarishni so'rash imkoniyatiga ega bo'ladilar.

Agar yuk tashish kompaniyalari haqiqatan ham to'lov standartlarini buzsa, FMC nizolarni hal qilish uchun choralar ko'rishi mumkin, jumladan, pulni qaytarish yoki jarimalar.

Yaqinda, FMC tomonidan 2024-yil 23-fevralda e'lon qilingan yangi qoidalarga ko'ra, D&D schyot-fakturalari jo'natuvchiga yoki qabul qiluvchiga berilishi mumkin, lekin bir vaqtning o'zida bir nechta tomonlarga emas.

Bundan tashqari, tashuvchilar va terminal operatorlari yakuniy to'lovdan keyin 30 kun ichida D&D schyot-fakturalarini berishlari shart. Hisob-fakturani olgan tomon to'lovni kamaytirish yoki pulni qaytarishni so'rash uchun kamida 30 kunga ega. Har qanday kelishmovchiliklar, agar ikkala tomon ham aloqa muddatini uzaytirishga rozi bo'lmasa, 30 kun ichida hal qilinishi kerak.

Bundan tashqari, yangi qoidalarda hisob-faktura beruvchi tomon uchun shaffoflikni ta'minlash maqsadida D&D to'lovlari uchun hisob-faktura tafsilotlari ko'rsatilgan. Unda agar tashuvchilar va terminal operatorlari hisob-fakturada zarur ma'lumotlarni taqdim etmasalar, to'lovchi tegishli to'lovlarni to'lashni to'xtatib qo'yishi mumkinligi belgilangan.

Hisob-faktura tafsilotlari bo'yicha tegishli organlarning tasdiqlashini talab qiladigan jihatlar bundan mustasno, D&D hisob-fakturalariga oid barcha boshqa talablar shu yilning 26-mayidan kuchga kiradi. FMC tomonidan chiqarilgan D&D bo'yicha ushbu yakuniy qoida Qo'shma Shtatlarda faoliyat yurituvchi tashuvchilar uchun qattiqroq nazoratni anglatadi.

FMCning yangi qoidalariga kelsak, raisi Jon Butler Jahon yuk tashish Tashuvchi manfaatlarini ifodalovchi Kengash (WSC) hozirda yakuniy qoidalarni ishlab chiqayotganliklarini va a'zolar bilan muhokamalar olib borishlarini, hozircha hech qanday ommaviy bayonotlar bermasliklarini ma'lum qilishdi.