Aktualności

Niedawno Międzynarodowe Stowarzyszenie Dokerów (ILA), największy związek zawodowy pracowników sektora morskiego w Stanach Zjednoczonych, zawiesił negocjacje w sprawie umowy o pracę, pierwotnie zaplanowane na 11 czerwca, z United States Maritime Alliance (USMX) z powodu...

Ostatnio osoby związane z amerykańską branżą spedycyjną zadają to samo pytanie: Jak to się stało, że trasa nagle stała się przepełniona i nastąpił gwałtowny wzrost cen? 20 najpopularniejszych towarów importowanych z Azji do USA (styczeń-kwiecień). Patrząc na całkowity wolumen,...

Koszty wysyłki ponownie wzrosły, nawet poza tradycyjnym sezonem.

W tym tygodniu Zarząd Kanału Panamskiego ogłosił wreszcie, że w związku z łagodzeniem suszy pojawiły się dalsze oznaki wzrostu poziomu wody w Kanale Panamskim i że ograniczenia dotyczące żeglugi statków zostaną stopniowo złagodzone.

Port w Portland na zachodnim wybrzeżu USA ogłosił niedawno, że z dniem 1 października tego roku wstrzyma załadunek i rozładunek kontenerów. Port w Portland może poszczycić się jedynym terminalem w Oregonie, który obsługuje międzynarodowy przeładunek kontenerów...

26 marca czasu lokalnego, wczesnym rankiem, kontenerowiec „Dali” zderzył się z mostem Francisa Scotta Keya w Baltimore w USA, w wyniku czego zawaliła się większa część mostu, a wiele osób i pojazdów wpadło do wody.

Global Port Tracker, publikowany co miesiąc przez National Retail Federation (NRF) i Hackett Associates, w swoim najnowszym raporcie z marca wskazał, że import do USA w pierwszej połowie tego roku wzrośnie o 7,8% w porównaniu z pierwszą połową 2023 roku.

23 lutego 2024 r. Federalna Komisja Morska (FMC) ogłosiła ostateczne przepisy dotyczące pobierania opłat za postój i zatrzymanie (D&D) przez przewoźników i operatorów terminali, wprowadzając nowe zasady mające na celu zwalczanie praktyk zawyżania opłat.

Pomimo poważnych zakłóceń w żegludze kontenerowej spowodowanych kryzysem na Morzu Czerwonym, popyt konsumpcyjny pozostaje słaby. Jednocześnie w branży przewozów liniowych występuje znaczna nadwyżka mocy produkcyjnych.

Trwające konflikty na Bliskim Wschodzie doprowadziły do ​​znacznego spadku przepustowości żeglugi, co odbiło się negatywnie na przemyśle na całym świecie. Ataki milicji Huti na Morzu Czerwonym zmusiły firmy żeglugowe do zawieszenia tras, powodując opóźnienia i wzrost kosztów.