Ostrzeżenie pracowników portowych na wschodnim wybrzeżu: gotowi do strajku!
Niedawno Międzynarodowe Stowarzyszenie Dokerów (ILA), największy związek zawodowy pracowników sektora morskiego w Stanach Zjednoczonych, zawiesił negocjacje w sprawie umowy o pracę, pierwotnie zaplanowane na 11 czerwca, z powodu sporów dotyczących automatyzacji.
Prezes ILA HarStary DAggett ostrzegł wszystkie strony, że członkowie związku zawodowego rozpoczną strajk, jeśli przed wygaśnięciem umowy nie zostanie osiągnięte porozumienie.
Daggett przekazał tę wiadomość do głównych ośrodków handlowych, w tym New Jersey, Nowego Jorku i Houston, i zaapelował do pracowników o przygotowanie się do strajku 1 października.
ILA, organizacja reprezentująca około 70 tys. pracowników doków na wschodnim wybrzeżu USA, nadal ostro krytykuje firmę Maersk oraz innych operatorów kontenerów i terminali w związku z negocjacjami w sprawie nowego pięcioletniego układu zbiorowego dla pracowników doków, które mają się rozpocząć w październiku.
ILA niedawno anulowało negocjacje z USMX z powodu korzystania przez APM Terminals, spółkę portową należącą do Maersk, z systemu informatycznego „Auto Gate” do rejestracji samochodów ciężarowych w porcie Mobile w Alabamie.
Prezes ILA, Harold J. Daggett, stwierdził: „Mamy nadzieję, że odwołanie rozmów będzie sygnałem ostrzegawczym dla USMX i jego członków”.
„Nie ma sensu próbować negocjować nowej umowy z USMX, skoro jedna z jej największych firm nadal łamie naszą obecną umowę, mając na celu likwidację miejsc pracy w ILA poprzez automatyzację”.
ILA oświadczyło, że nie spotka się z USMX, dopóki nie zostanie rozwiązana kwestia automatycznych bramek w terminalach APM.
Po wznowieniu negocjacji związek ma się spodziewać, że będzie domagał się, aby wynagrodzenia i inne świadczenia dla członków ILA były tak wysokie, jak zyski firm zrzeszonych w USMX. Związek dokładnie przeanalizował sprawozdania finansowe Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd i Evergreen za 2022 rok.
Daggett powiedział: „Firmy takie jak Maersk, osiągając miliardy przychodów, stale próbują redukować zatrudnienie w ILA, wprowadzając automatyzację”. „Przeżyją bolesną konfrontację. To nasz czas, a ILA będzie domagać się znacznych podwyżek płac dla naszych dokerów”.
Maersk wyraził rozczarowanie „zagrożeniem atakiem”
Maersk oświadczył, że grupa żeglugowa postrzega odwołanie negocjacji wyłącznie jako taktykę negocjacyjną. APM Terminals stwierdził: „Jesteśmy rozczarowani, że ILA zdecydowała się na upublicznienie części trwających negocjacji, aby uzyskać dodatkową siłę nacisku na swoje pozostałe żądania”.
Groźba strajku w portach wschodniego wybrzeża USA pojawia się w trudnym momencie, ponieważ łańcuch dostaw stoi w obliczu nowych wyzwań. Firmy żeglugowe od miesięcy żeglują po południowej Afryce z powodu kryzysu na Morzu Czerwonym, co prowadzi do wzrostu kosztów transportu i zmniejszenia przepustowości.
Obawą jest to, że jakiekolwiek spowolnienie gospodarcze lub wstrzymanie pracy może wpłynąć na import towarów wartych miliardy dolarów – od żywności i leków po meble i wyposażenie fabryk.
Dyrektor generalny portu w Los Angeles, który konkuruje z portami na wschodnim wybrzeżu, zauważył, że ze względu na negocjacje pracownicze, problem Morza Czerwonego i ograniczenia na Kanale Panamskim, niektórzy importerzy, jako środek ostrożności, przenieśli niewielkie ilości ładunków z portów na wschodnim wybrzeżu do portów na zachodnim wybrzeżu.
Bądźcie na bieżąco, aby poznać dalsze informacje na temat bieżącej sytuacji na morzu od Amasia Group!