पूर्वी तटीय डककर्मीहरूको चेतावनी: हडताल गर्न तयार!

हालै, संयुक्त राज्य अमेरिकाको सबैभन्दा ठूलो समुद्री कामदार संघ, इन्टरनेशनल लङशोरमेन्स एसोसिएसन (ILA) ले स्वचालनको विवादका कारण जुन ११ मा संयुक्त राज्य अमेरिका समुद्री गठबन्धन (USMX) सँग तय गरिएको श्रम सम्झौता वार्ता स्थगित गरेको छ।

ILA अध्यक्ष हरपुरानो घएगेटले सबै पक्षहरूलाई चेतावनी दिएको छ कि यदि सम्झौताको म्याद सकिनु अघि सम्झौता भएन भने युनियन सदस्यहरू हडतालमा जानेछन्।

ड्यागेटले यो सन्देश न्यु जर्सी, न्यु योर्क र ह्युस्टन लगायत प्रमुख व्यापार केन्द्रहरूलाई पठाएको छ र सम्बन्धित कामदारहरूलाई अक्टोबर १ मा हडतालको लागि तयारी गर्न आग्रह गरेको छ।

अमेरिकी पूर्वी तटमा रहेका लगभग ७०,००० डक कामदारहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने ILA ले अक्टोबरमा सुरु हुने नयाँ पाँच वर्षे डक कामदार सामूहिक सम्झौता वार्ताको बारेमा मार्स्क र अन्य कन्टेनर र टर्मिनल अपरेटरहरूको कडा आलोचना गरिरहेको छ।

अलाबामाको पोर्ट अफ मोबाइलमा ट्रक दर्ताको लागि "अटो गेट" आईटी प्रणाली प्रयोग गर्ने मार्स्क अन्तर्गतको बन्दरगाह कम्पनी एपीएम टर्मिनल्सले गरेको कारणले गर्दा ILA ले हालै USMX सँगको वार्ता रद्द गरेको छ।

ILA का अध्यक्ष हेरोल्ड जे. ड्यागेटले भने, "हामीलाई आशा छ कि हाम्रो वार्ता रद्द हुनुले USMX र यसका सदस्यहरूलाई जागरणको घण्टी पठाउँछ।"

"USMX सँग नयाँ सम्झौताको वार्ता गर्ने प्रयास गर्नुको कुनै अर्थ छैन जब यसको एक प्रमुख कम्पनीले स्वचालन मार्फत ILA रोजगारीहरू हटाउने एकमात्र उद्देश्यको साथ हाम्रो हालको सम्झौताको उल्लङ्घन गर्न जारी राख्छ।"

APM टर्मिनलहरूमा स्वचालित गेटहरूको समस्या समाधान नभएसम्म ILA ले USMX सँग भेट नगर्ने बताएको छ।

वार्ता पुनः सुरु हुँदा, युनियनले ILA सदस्यहरूको लागि ज्याला र अन्य सुविधाहरू USMX सदस्य कम्पनीहरूको नाफा जत्तिकै पर्याप्त हुने माग गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। युनियनले Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd, र Evergreen को २०२२ को वित्तीय विवरणहरू ध्यानपूर्वक समीक्षा गरेको छ।

ड्यागेटले भने, "मार्स्क जस्ता कम्पनीहरूले अर्बौं राजस्व हासिल गर्दा पनि स्वचालन सुरु गरेर ILA जागिरहरू घटाउने प्रयास गर्छन्," "तिनीहरूलाई असभ्य जागरण हुनेछ। यो हाम्रो समय हो, र ILA ले हाम्रा डक कामदारहरूको लागि उल्लेखनीय ज्याला वृद्धिको माग गर्नेछ।"

मार्स्कले "हडतालको धम्की" प्रति निराशा व्यक्त गरे

मार्स्कले भने कि ढुवानी समूहले वार्ता रद्द गर्नुलाई विशुद्ध रूपमा वार्ता रणनीतिको रूपमा हेर्छ। एपीएम टर्मिनल्सले भन्यो, "हामी निराश छौं कि आईएलएले आफ्ना अन्य मागहरूको लागि थप लाभ सिर्जना गर्न चलिरहेको वार्ताका केही अंशहरू सार्वजनिक गर्न रोजेको छ।"

अमेरिकाको पूर्वी तटीय बन्दरगाहहरूमा हड्तालको खतरा चुनौतीपूर्ण समयमा आएको छ, किनकि आपूर्ति शृङ्खलाले नयाँ दबाबको सामना गरिरहेको छ। लाल सागर संकटका कारण ढुवानी कम्पनीहरूले महिनौंदेखि दक्षिणी अफ्रिका वरिपरि यात्रा गरिरहेका छन्, जसले गर्दा ढुवानी लागत बढ्दै गएको छ र क्षमता घट्दै गएको छ।

चिन्ताको विषय यो छ कि कुनै पनि आर्थिक मन्दी वा काम रोकिएमा खाद्यान्न र औषधिदेखि फर्निचर र कारखानाका उपकरणहरूसम्म अर्बौं डलर मूल्यका सामानहरूको आयातमा असर पर्न सक्छ।

पूर्वी तटीय बन्दरगाहहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने लस एन्जलस बन्दरगाहका सीईओले श्रम वार्ता, लाल सागरको समस्या र पनामा नहरमा अवरोधका कारण केही आयातकर्ताहरूले सावधानीका रूपमा पूर्वी तटीय बन्दरगाहहरूबाट पश्चिम तटीय बन्दरगाहहरूमा थोरै मात्रामा कार्गो सारेको उल्लेख गरे।

अमसिया समूहबाट हालको समुद्री अवस्थाको बारेमा थप अपडेटहरूको लागि सम्पर्कमा रहनुहोस्!