Viðvörun hafnarverkamanna á austurströndinni: Tilbúinn til verkfalls!

Nýlega frestaði Alþjóðasamtök sjómanna (ILA), stærsta verkalýðsfélag sjómanna í Bandaríkjunum, kjarasamningaviðræðum sem upphaflega áttu að fara fram 11. júní við bandarísku sjómannabandalagið (USMX) vegna deilna um sjálfvirkni.

Har, forseti ILAGamla DAggett hefur varað alla aðila við því að verkalýðsfélagar muni fara í verkfall ef samkomulag næst ekki áður en samningurinn rennur út.

Daggett hefur komið þessum skilaboðum á framfæri við helstu viðskiptamiðstöðvar, þar á meðal New Jersey, New York og Houston, og hefur beðið viðkomandi starfsmenn um að undirbúa verkfall 1. október.

ILA, sem er fulltrúi um 70.000 hafnarverkamanna á austurströnd Bandaríkjanna, heldur áfram að gagnrýna Maersk og aðra gáma- og hafnarrekstraraðila harðlega vegna nýrra fimm ára kjarasamningsviðræðna hafnarverkamanna sem eiga að hefjast í október.

ILA hætti nýlega viðræðum við USMX vegna þess að APM Terminals, hafnarfyrirtæki undir stjórn Maersk, notaði upplýsingakerfið „Auto Gate“ fyrir skráningu vörubíla í höfninni í Mobile í Alabama.

Harold J. Daggett, forseti ILA, sagði: „Við vonum að það að við höfum hætt við viðræðurnar sendi USMX og meðlimum þess viðvörun.“

„Það er enginn tilgangur í að reyna að semja um nýjan samning við USMX þegar eitt af stærstu fyrirtækjum þess heldur áfram að brjóta gegn núverandi samningi okkar í þeim eina tilgangi að útrýma störfum hjá ILA með sjálfvirkni.“

ILA hefur lýst því yfir að það muni ekki hitta USMX fyrr en málið varðandi sjálfvirk hlið við APM Terminals hefur verið leyst.

Þegar samningaviðræður hefjast á ný er búist við að verkalýðsfélagið muni krefjast þess að laun og önnur fríðindi fyrir félagsmenn ILA verði jafn há og hagnaður fyrirtækja sem eru aðildarfélög USMX. Verkalýðsfélagið hefur farið vandlega yfir ársreikninga Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd og Evergreen fyrir árið 2022.

Daggett sagði: „Fyrirtæki eins og Maersk, þótt þau nái milljörðum í tekjum, reyna stöðugt að fækka störfum hjá ILA með því að innleiða sjálfvirkni.“ „Þau munu upplifa óþægilega uppvakningu. Þetta er okkar tími og ILA mun krefjast verulegra launahækkana fyrir hafnarverkamenn okkar.“

Maersk lýsti yfir vonbrigðum með verkfallshótunina

Maersk sagði að skipafélagið liti á aflýsingu viðræðnanna eingöngu sem samningatækni. APM Terminals sagði: „Við erum vonsvikin yfir því að ILA hafi kosið að birta hluta af yfirstandandi viðræðum til að skapa aukið vægi fyrir aðrar kröfur sínar.“

Ógnin um verkfall í höfnum á austurströnd Bandaríkjanna kemur á krefjandi tíma, þar sem framboðskeðjan stendur frammi fyrir nýjum þrýstingi. Skipafyrirtæki hafa siglt um suðurhluta Afríku í marga mánuði vegna kreppunnar í Rauðahafinu, sem hefur leitt til hækkandi flutningskostnaðar og minnkandi afkastagetu.

Áhyggjuefnið er að hvers kyns efnahagslægð eða vinnustöðvun gæti haft áhrif á innflutning á vörum að verðmæti milljarða dollara, allt frá matvælum og lyfjum til húsgagna og verksmiðjubúnaðar.

Forstjóri Los Angeles-hafnarinnar, sem keppir við hafnir á austurströndinni, benti á að vegna kjarasamninga, Rauðahafsmálsins og takmarkana í Panamaskurðinum hefðu sumir innflytjendur flutt lítið magn af farmi frá höfnum á austurströndinni til hafna á vesturströndinni sem varúðarráðstöfun.

Fylgist með til að fá frekari uppfærslur um núverandi stöðu sjómála frá Amasia Group!