Babala ng mga Manggagawa sa Pantalan sa Silangang Baybayin: Handa nang Magwelga!

Kamakailan lamang, sinuspinde ng International Longshoremen's Association (ILA), ang pinakamalaking unyon ng mga manggagawa sa maritima sa Estados Unidos, ang negosasyon sa kontrata ng paggawa na orihinal na nakatakda sa Hunyo 11 kasama ang United States Maritime Alliance (USMX) dahil sa mga hindi pagkakaunawaan tungkol sa automation.

Pangulo ng ILA na si HarMatandang DNagbabala si Aggett sa lahat ng partido na magwewelga ang mga miyembro ng unyon kung walang mapagkasunduan bago matapos ang kontrata.

Ipinaabot na ni Daggett ang mensaheng ito sa mga pangunahing sentro ng kalakalan kabilang ang New Jersey, New York, at Houston, at hiniling sa mga kinauukulang manggagawa na maghanda para sa isang welga sa Oktubre 1.

Ang ILA, na kumakatawan sa humigit-kumulang 70,000 manggagawa sa pantalan sa Silangang Baybayin ng US, ay patuloy na mariing pinupuna ang Maersk at iba pang mga operator ng container at terminal hinggil sa bagong limang-taong negosasyon sa kasunduan ng mga manggagawa sa pantalan na nakatakdang magsimula sa Oktubre.

Kamakailan ay kinansela ng ILA ang mga negosasyon sa USMX dahil sa paggamit ng APM Terminals, isang kumpanya ng daungan sa ilalim ng Maersk, ng "Auto Gate" IT system para sa pagpaparehistro ng trak sa Port of Mobile sa Alabama.

Sinabi ng Pangulo ng ILA na si Harold J. Daggett, "Umaasa kami na ang aming pagkansela sa mga pag-uusap ay magpapadala ng isang wake-up call sa USMX at sa mga miyembro nito."

"Walang saysay ang pagtatangkang makipagnegosasyon para sa isang bagong kasunduan sa USMX kung ang isa sa mga pangunahing kumpanya nito ay patuloy na lumalabag sa ating kasalukuyang kasunduan na may tanging layuning alisin ang mga trabaho sa ILA sa pamamagitan ng automation."

Sinabi ng ILA na hindi ito makikipagpulong sa USMX hangga't hindi nareresolba ang isyu ng mga automated gate sa mga APM Terminal.

Kapag nagpatuloy ang negosasyon, inaasahang hihingin ng unyon ang sahod at iba pang benepisyo para sa mga miyembro ng ILA na maging kasinglaki ng kita ng mga kumpanyang miyembro ng USMX. Maingat na sinuri ng unyon ang mga pahayag sa pananalapi para sa 2022 ng Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd, at Evergreen.

Sabi ni Daggett, "Ang mga kompanyang tulad ng Maersk, habang nakakamit ng bilyun-bilyong kita, ay patuloy na nagsisikap na bawasan ang mga trabaho sa ILA sa pamamagitan ng pagpapakilala ng automation," "Magkakaroon sila ng hindi inaasahang pangyayari. Panahon na natin ito, at hihingi ang ILA ng malaking pagtaas ng sahod para sa ating mga manggagawa sa pantalan."

Nagpahayag ng pagkadismaya ang Maersk sa "banta ng welga"

Sinabi ng Maersk na tinitingnan ng grupo ng pagpapadala ang pagkansela ng mga negosasyon bilang isang taktika lamang sa negosasyon. Sinabi ng APM Terminals, "Nalulungkot kami na pinili ng ILA na isapubliko ang mga bahagi ng patuloy na negosasyon upang lumikha ng karagdagang impluwensya para sa kanilang iba pang mga kahilingan."

Ang banta ng welga sa mga daungan ng US sa East Coast ay dumarating sa isang mapanghamong panahon, habang ang supply chain ay nahaharap sa mga bagong presyur. Ang mga kumpanya ng pagpapadala ay naglalayag sa katimugang Africa sa loob ng maraming buwan dahil sa krisis sa Red Sea, na humahantong sa pagtaas ng mga gastos sa pagpapadala at pagliit ng kapasidad.

Ang ikinababahala ay ang anumang paghina ng ekonomiya o paghinto ng trabaho ay maaaring makaapekto sa pag-angkat ng bilyun-bilyong dolyar na halaga ng mga produkto, mula sa pagkain at gamot hanggang sa mga muwebles at kagamitan sa pabrika.

Binanggit ng CEO ng Port of Los Angeles, na nakikipagkumpitensya sa mga daungan ng East Coast, na dahil sa mga negosasyon sa paggawa, sa isyu ng Red Sea, at mga paghihigpit sa Panama Canal, inilipat ng ilang importer ang maliliit na halaga ng kargamento mula sa mga daungan ng East Coast patungo sa mga daungan ng West Coast bilang pag-iingat.

Manatiling nakaantabay para sa karagdagang mga update sa kasalukuyang sitwasyon sa karagatan mula sa Amasia Group!