Varning för hamnarbetare på östkusten: Redo att strejka!

Nyligen har International Longshoremen's Association (ILA), det största fackförbundet för sjöfartsarbetare i USA, avbrutit förhandlingarna om arbetsavtal som ursprungligen var planerade till den 11 juni med United States Maritime Alliance (USMX) på grund av tvister om automatisering.

ILA:s ordförande HarGamla DAggett har varnat alla parter för att fackmedlemmar kommer att strejka om en överenskommelse inte nås innan kontraktet löper ut.

Daggett har kommunicerat detta budskap till större handelscentra, inklusive New Jersey, New York och Houston, och har bett berörda arbetare att förbereda sig för en strejk den 1 oktober.

ILA, som representerar cirka 70 000 hamnarbetare på USA:s östkust, fortsätter att starkt kritisera Maersk och andra container- och terminaloperatörer gällande de nya femåriga kollektivavtalsförhandlingarna för hamnarbetare som ska inledas i oktober.

ILA avbröt nyligen förhandlingarna med USMX på grund av att APM Terminals, ett hamnföretag under Maersk, använde IT-systemet "Auto Gate" för lastbilsregistrering i Mobile hamn i Alabama.

ILA:s president Harold J. Daggett uttalade: "Vi hoppas att vår inställda samtal sänder en väckarklocka till USMX och dess medlemmar."

"Det är ingen idé att försöka förhandla fram ett nytt avtal med USMX när ett av dess större företag fortsätter att bryta mot vårt nuvarande avtal med det enda syftet att eliminera ILA-jobb genom automatisering."

ILA har uppgett att de inte kommer att träffa USMX förrän problemet med automatiserade grindar vid APM Terminals är löst.

När förhandlingarna återupptas förväntas facket kräva att löner och andra förmåner för ILA-medlemmar ska vara lika stora som vinsterna för USMX-medlemsföretagen. Facket har noggrant granskat boksluten för 2022 för Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd och Evergreen.

Daggett sa: ”Företag som Maersk, samtidigt som de genererar miljardintäkter, försöker ständigt minska antalet ILA-jobb genom att införa automatisering.” ”De kommer att få ett oförskämt uppvaknande. Det här är vår tid, och ILA kommer att kräva betydande löneökningar för våra hamnarbetare.”

Maersk uttryckte besvikelse över "strejkhotet"

Maersk uppgav att rederigruppen ser avbrytandet av förhandlingarna enbart som en förhandlingstaktik. APM Terminals sa: "Vi är besvikna över att ILA har valt att offentliggöra delar av de pågående förhandlingarna för att skapa ytterligare hävstångseffekt för deras andra krav."

Hotet om en strejk i hamnar på USA:s östkust kommer vid en utmanande tidpunkt, då leveranskedjan står inför nya påfrestningar. Rederier har navigerat runt i södra Afrika i månader på grund av Rödahavskrisen, vilket har lett till stigande fraktkostnader och krympande kapacitet.

Oron är att varje ekonomisk avmattning eller arbetsstopp kan påverka importen av varor värda miljarder dollar, från livsmedel och mediciner till möbler och fabriksutrustning.

VD:n för Los Angeles hamn, som konkurrerar med hamnar på östkusten, noterade att på grund av arbetsmarknadsförhandlingar, Rödahavsfrågan och begränsningar i Panamakanalen har vissa importörer flyttat små mängder gods från hamnar på östkusten till hamnar på västkusten som en försiktighetsåtgärd.

Håll utkik efter ytterligare uppdateringar om den aktuella sjöfartssituationen från Amasia Group!