Avís als treballadors portuaris de la costa est: Preparats per a la vaga!
Recentment, l'Associació Internacional d'Estibadors (ILA), el sindicat de treballadors marítims més gran dels Estats Units, ha suspès les negociacions del contracte laboral previstes originalment per a l'11 de juny amb l'Aliança Marítima dels Estats Units (USMX) a causa de disputes sobre l'automatització.
El president de l'ILA, HarVell Daggett ha advertit a totes les parts que els membres del sindicat faran vaga si no s'arriba a un acord abans que expiri el contracte.
Daggett ha comunicat aquest missatge als principals centres comercials, com ara Nova Jersey, Nova York i Houston, i ha demanat als treballadors implicats que es preparin per a una vaga l'1 d'octubre.
L'ILA, que representa aproximadament 70.000 treballadors portuaris de la costa est dels Estats Units, continua criticant durament Maersk i altres operadors de contenidors i terminals per les noves negociacions del conveni col·lectiu de treballadors portuaris de cinc anys que començaran a l'octubre.
L'ILA va cancel·lar recentment les negociacions amb USMX a causa que APM Terminals, una empresa portuària de Maersk, utilitzava el sistema informàtic "Auto Gate" per al registre de camions al port de Mobile, a Alabama.
El president de l'ILA, Harold J. Daggett, va declarar: "Esperem que la nostra cancel·lació de les converses sigui una crida d'atenció a USMX i els seus membres".
"No té sentit intentar negociar un nou acord amb USMX quan una de les seves principals empreses continua violant el nostre acord actual amb l'únic propòsit d'eliminar llocs de treball ILA mitjançant l'automatització."
L'ILA ha declarat que no es reunirà amb USMX fins que no es resolgui el problema de les portes automatitzades a les terminals APM.
Quan es reprenguin les negociacions, s'espera que el sindicat exigeixi que els salaris i altres beneficis per als membres de l'ILA siguin tan substancials com els beneficis de les empreses membres de l'USMX. El sindicat ha revisat acuradament els estats financers del 2022 de Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd i Evergreen.
Daggett va dir: "Empreses com Maersk, tot i aconseguir milers de milions d'ingressos, intenten constantment reduir els llocs de treball de les ILA introduint l'automatització", "Tindran un despertar brusc. Aquest és el nostre moment, i l'ILA exigirà augments salarials significatius per als nostres treballadors portuaris".
Maersk va expressar la seva decepció per l'"amenaça de vaga"
Maersk va declarar que el grup navilier veu la cancel·lació de les negociacions purament com una tàctica de negociació. APM Terminals va dir: "Estem decebuts que l'ILA hagi decidit fer públiques parts de les negociacions en curs per crear un avantatge addicional per a les seves altres demandes".
L'amenaça d'una vaga als ports de la costa est dels EUA arriba en un moment difícil, ja que la cadena de subministrament s'enfronta a noves pressions. Les companyies navilieres han estat navegant pel sud d'Àfrica durant mesos a causa de la crisi del Mar Roig, cosa que ha provocat un augment dels costos d'enviament i una reducció de la capacitat.
La preocupació és que qualsevol desacceleració econòmica o aturada laboral podria afectar la importació de béns per valor de milers de milions de dòlars, des d'aliments i medicaments fins a mobles i equipaments de fàbrica.
El director general del Port de Los Angeles, que competeix amb els ports de la costa est, va assenyalar que, a causa de les negociacions laborals, el problema del Mar Roig i les restriccions al Canal de Panamà, alguns importadors han traslladat petites quantitats de càrrega dels ports de la costa est als ports de la costa oest com a mesura de precaució.
Estigueu atents a les novetats sobre la situació marítima actual d'Amasia Group!