אזהרת עובדי הנמל בחוף המזרחי: מוכנים לשביתה!

לאחרונה, איגוד עובדי הים הבינלאומי (ILA), איגוד עובדי הים הגדול ביותר בארצות הברית, השהה את המשא ומתן על חוזי עבודה שתוכנן במקור ל-11 ביוני עם הברית הימית של ארצות הברית (USMX) עקב מחלוקות בנושא אוטומציה.

נשיא ILA, הרד' הישןאגט הזהיר את כל הצדדים כי חברי האיגוד יפתחו בשביתה אם לא יושג הסכם לפני תום החוזה.

דאגט העביר מסר זה למרכזי סחר מרכזיים, כולל ניו ג'רזי, ניו יורק ויוסטון, וביקש מהעובדים הרלוונטיים להתכונן לשביתה ב-1 באוקטובר.

איגוד המשא ומתן האמריקאי (ILA), המייצג כ-70,000 עובדי נמל בחוף המזרחי של ארה"ב, ממשיך לבקר בחריפות את מארסק ואת מפעילי מכולות וטרמינלים אחרים בנוגע למשא ומתן על הסכם קיבוצי חדש לחמש שנים עם עובדי נמל, שאמור להתחיל באוקטובר.

לאחרונה ביטלה רשות ניירות הערך האמריקאית (ILA) את המשא ומתן עם USMX עקב שימוש במערכת ה-IT "Auto Gate" לרישום משאיות בנמל מוביל באלבמה, שנועדה לאפשר ל-APM Terminals, חברת נמלים תחת מארסק.

נשיא ILA, הרולד ג'יי דאגט, הצהיר: "אנו מקווים שביטול השיחות ישדר קריאת השכמה ל-USMX ולחבריה."

"אין טעם לנסות לנהל משא ומתן על הסכם חדש עם USMX כאשר אחת החברות הגדולות שלה ממשיכה להפר את ההסכם הנוכחי שלנו במטרה היחידה של ביטול משרות ILA באמצעות אוטומציה."

ה-ILA הצהירה כי לא תיפגש עם USMX עד שבעיית השערים האוטומטיים במסופי APM תיפתר.

כאשר יתחדשו המשא ומתן, האיגוד צפוי לדרוש כי שכר והטבות אחרות לחברי ILA יהיו משמעותיים כמו רווחי החברות החברות ב-USMX. האיגוד בחן בקפידה את הדוחות הכספיים לשנת 2022 של Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd ו-Evergreen.

דאגט אמר, "חברות כמו מארסק, בעוד שהן משיגות הכנסות של מיליארדים, מנסות כל הזמן לצמצם את מספר המשרות ב-ILA על ידי הכנסת אוטומציה", "הן יחוו התעוררות גסה. זה הזמן שלנו, ו-ILA ידרוש העלאות שכר משמעותיות לעובדי הנמל שלנו".

מארסק הביעה אכזבה מ"איום השביתה"

מארסק הצהירה כי קבוצת הספנות רואה בביטול המשא ומתן טקטיקת משא ומתן בלבד. APM Terminals מסרה כי "אנו מאוכזבים מכך ש-ILA בחרה לפרסם חלקים מהמשא ומתן המתמשך כדי ליצור מנוף נוסף לדרישותיה האחרות".

האיום של שביתה בנמלי החוף המזרחי של ארה"ב מגיע בתקופה מאתגרת, כאשר שרשרת האספקה ​​מתמודדת עם לחצים חדשים. חברות ספנות מפליגות ברחבי דרום אפריקה מזה חודשים עקב משבר ים סוף, מה שמוביל לעלייה בעלויות הספנות ולהצטמקות הקיבולת.

החשש הוא שכל האטה כלכלית או הפסקת עבודה עלולות להשפיע על יבוא סחורות בשווי מיליארדי דולרים, החל ממזון ותרופות ועד רהיטים וציוד מפעלים.

מנכ"ל נמל לוס אנג'לס, המתחרה בנמלי החוף המזרחי, ציין כי עקב משא ומתן על כוח אדם, סוגיית הים האדום ואילוצים בתעלת פנמה, חלק מהיבואנים העבירו כמויות קטנות של מטען מנמלי החוף המזרחי לנמלי החוף המערבי כאמצעי זהירות.

הישארו מעודכנים לעדכונים נוספים על המצב הימי הנוכחי מקבוצת אמזיה!