Onyo la Wafanyakazi wa Dock Coast East: Tayari Kugoma!

Hivi majuzi, Chama cha Kimataifa cha Longshoremen (ILA), chama kikubwa zaidi cha wafanyakazi wa baharini nchini Marekani, kimesimamisha mazungumzo ya mkataba wa wafanyakazi yaliyopangwa kufanyika Juni 11 na Muungano wa Maritime wa Marekani (USMX) kutokana na mizozo kuhusu uendeshaji wa magari.

Rais wa ILA HarD ya zamaniAggett ameonya pande zote kwamba wanachama wa vyama vya wafanyakazi watagoma ikiwa makubaliano hayatafikiwa kabla ya mkataba kuisha.

Daggett amewasilisha ujumbe huu kwa vituo vikubwa vya biashara ikiwa ni pamoja na New Jersey, New York, na Houston, na amewaomba wafanyakazi husika kujiandaa kwa mgomo mnamo Oktoba 1.

ILA, inayowakilisha takriban wafanyakazi wa gati 70,000 katika Pwani ya Mashariki ya Marekani, inaendelea kukosoa vikali Maersk na waendeshaji wengine wa makontena na vituo vya meli kutokana na mazungumzo mapya ya makubaliano ya pamoja ya miaka mitano ya wafanyakazi wa gati yanayotarajiwa kuanza Oktoba.

Hivi majuzi ILA ilifuta mazungumzo na USMX kutokana na APM Terminals, kampuni ya bandari iliyo chini ya Maersk, kutumia mfumo wa IT wa "Auto Gate" kwa ajili ya usajili wa malori katika Bandari ya Simu huko Alabama.

Rais wa ILA Harold J. Daggett alisema, "Tunatumai kufutwa kwetu kwa mazungumzo hayo kutaamsha USMX na wanachama wake."

"Hakuna haja ya kujaribu kujadili makubaliano mapya na USMX wakati moja ya kampuni zake kuu inaendelea kukiuka makubaliano yetu ya sasa kwa lengo moja tu la kuondoa ajira za ILA kupitia otomatiki."

ILA imesema kwamba haitakutana na USMX hadi suala la malango otomatiki katika Vituo vya APM litakapotatuliwa.

Mazungumzo yanapoanza tena, chama cha wafanyakazi kinatarajiwa kudai mishahara na marupurupu mengine kwa wanachama wa ILA kuwa makubwa kama faida ya makampuni wanachama wa USMX. Chama cha wafanyakazi kimepitia kwa makini taarifa za fedha za 2022 za Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd, na Evergreen.

Daggett alisema, "Kampuni kama Maersk, huku zikipata mabilioni ya mapato, hujaribu kila mara kupunguza ajira za ILA kwa kuanzisha otomatiki," "Watakuwa na mwamko mbaya. Huu ni wakati wetu, na ILA itadai nyongeza kubwa ya mishahara kwa wafanyakazi wetu wa gati."

Maersk alionyesha kukatishwa tamaa na "tishio la mgomo"

Maersk alisema kwamba kundi la usafirishaji linaona kufutwa kwa mazungumzo kama mbinu ya mazungumzo tu. APM Terminals ilisema, "Tumesikitishwa kwamba ILA imechagua kutangaza sehemu za mazungumzo yanayoendelea ili kuunda ushawishi wa ziada kwa mahitaji yao mengine."

Tishio la mgomo katika bandari za Pwani ya Mashariki ya Marekani linakuja wakati mgumu, huku mnyororo wa ugavi ukikabiliwa na shinikizo jipya. Makampuni ya meli yamekuwa yakizunguka kusini mwa Afrika kwa miezi kadhaa kutokana na mgogoro wa Bahari Nyekundu, na kusababisha kupanda kwa gharama za usafirishaji na kupungua kwa uwezo.

Wasiwasi ni kwamba kushuka kwa uchumi au kusimamishwa kwa kazi kunaweza kuathiri uagizaji wa bidhaa zenye thamani ya mabilioni ya dola, kuanzia chakula na dawa hadi fanicha na vifaa vya kiwanda.

Mkurugenzi Mtendaji wa Bandari ya Los Angeles, ambayo inashindana na bandari za Pwani ya Mashariki, alibainisha kuwa kutokana na mazungumzo ya wafanyakazi, suala la Bahari Nyekundu, na vikwazo katika Mfereji wa Panama, baadhi ya waagizaji wamehamisha kiasi kidogo cha mizigo kutoka bandari za Pwani ya Mashariki hadi bandari za Pwani ya Magharibi kama tahadhari.

Endelea kufuatilia kwa taarifa zaidi kuhusu hali ya sasa ya baharini kutoka Amasia Group!