Avvertimentu di i travagliadori portuali di a Costa Est: Pronti à scioperà!

Recentemente, l'Associazione Internaziunale di Lunghieri (ILA), u più grande sindicatu di i travagliadori marittimi in i Stati Uniti, hà suspesu e negoziazioni di u cuntrattu di travagliu inizialmente previste per l'11 di ghjugnu cù l'Alleanza Marittima di i Stati Uniti (USMX) per via di disputi nantu à l'automatizazione.

U presidente di l'ILA, HarVecchiu Daggett hà avvistatu tutte e parti chì i membri di u sindicatu anderanu in greva s'ellu ùn si ghjunghje à un accordu prima di a scadenza di u cuntrattu.

Daggett hà cumunicatu stu missaghju à i principali centri cummerciali, cumpresi u New Jersey, New York è Houston, è hà dumandatu à i travagliadori pertinenti di preparassi per una greva u 1u d'ottobre.

L'ILA, chì rapprisenta circa 70 000 travagliadori portuali nantu à a costa est di i Stati Uniti, cuntinueghja à criticà fermamente Maersk è altri operatori di container è terminali per via di i novi negoziati di l'accordu cullettivu di cinque anni per i travagliadori portuali chì devenu cumincià in uttrovi.

L'ILA hà recentemente annullatu i negoziati cù USMX per via di APM Terminals, una sucietà portuale sottu Maersk, chì usa u sistema IT "Auto Gate" per a registrazione di i camion à u portu di Mobile in Alabama.

U presidente di l'ILA, Harold J. Daggett, hà dichjaratu: "Speremu chì a nostra annullazione di i colloqui mandi una sveglia à USMX è à i so membri".

"Ùn ci hè nisun sensu à pruvà à negocià un novu accordu cù USMX quandu una di e so cumpagnie maiò cuntinueghja à viulà u nostru accordu attuale cù u solu scopu di eliminà l'impieghi ILA per via di l'automatizazione."

L'ILA hà dichjaratu ch'ella ùn si scuntrerà micca cù USMX finu à chì u prublema di e porte automatizate à i terminali APM ùn sia risoltu.

Quandu i negoziati ripiglieranu, si prevede chì u sindicatu esigerà chì i salarii è altri benefici per i membri di l'ILA sianu sustanziali quant'è i profitti di e cumpagnie membre di l'USMX. U sindicatu hà rivisu attentamente i bilanci 2022 di Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd è Evergreen.

Daggett hà dettu: "E cumpagnie cum'è Maersk, mentre ottenenu miliardi di entrate, cercanu constantemente di riduce l'impieghi ILA introducendu l'automatizazione", "Averanu un risvegliu bruscu. Questu hè u nostru tempu, è l'ILA esigerà aumenti salariali significativi per i nostri travagliadori portuali".

Maersk hà espressu a so delusione per a "minaccia di scioperu"

Maersk hà dichjaratu chì u gruppu di spedizioni marittime vede l'annullamentu di e negoziazioni puramente cum'è una tattica di negoziazione. APM Terminals hà dettu: "Semu delusi chì l'ILA hà sceltu di publicà parti di e negoziazioni in corsu per creà una leva supplementaria per e so altre richieste".

A minaccia di una greva in i porti di a costa est di i Stati Uniti vene in un mumentu difficiule, postu chì a catena di furnimentu hè sottumessa à nuove pressioni. E cumpagnie di navigazione naviganu in Africa australe dapoi mesi per via di a crisa di u Mari Rossu, ciò chì hà purtatu à un aumentu di i costi di spedizione è à una riduzione di a capacità.

A preoccupazione hè chì ogni rallentamentu ecunomicu o cessazione di u travagliu puderia influenzà l'impurtazione di miliardi di dollari di merci, da l'alimentu è e medicine à i mobili è l'attrezzature di fabbrica.

U CEO di u Portu di Los Angeles, chì cumpete cù i porti di a Costa Est, hà nutatu chì per via di e trattative sindacali, a questione di u Mari Rossu è i vincoli in u Canale di Panama, certi impurtadori anu spustatu piccule quantità di carica da i porti di a Costa Est à i porti di a Costa Ovest cum'è precauzione.

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