هشدار کارگران بارانداز ساحل شرقی: آماده اعتصاب باشید!

اخیراً، انجمن بین‌المللی کارگران اسکله (ILA)، بزرگترین اتحادیه کارگران دریایی در ایالات متحده، مذاکرات قرارداد کار را که در ابتدا برای 11 ژوئن با اتحادیه دریایی ایالات متحده (USMX) برنامه‌ریزی شده بود، به دلیل اختلافات بر سر اتوماسیون به حالت تعلیق درآورد.

رئیس ILA، هاراولد دیشرکت آگت به همه طرف‌ها هشدار داده است که اگر قبل از انقضای قرارداد به توافقی دست پیدا نکنند، اعضای اتحادیه اعتصاب خواهند کرد.

دگت این پیام را به مراکز تجاری بزرگ از جمله نیوجرسی، نیویورک و هوستون ابلاغ کرده و از کارگران مربوطه خواسته است که برای اعتصاب در اول اکتبر آماده شوند.

اتحادیه کارگران بارانداز (ILA) که نماینده تقریباً ۷۰ هزار کارگر بارانداز در ساحل شرقی ایالات متحده است، همچنان به شدت از شرکت مرسک و سایر اپراتورهای کانتینری و ترمینالی به دلیل مذاکرات جدید توافق جمعی پنج ساله کارگران بارانداز که قرار است در ماه اکتبر آغاز شود، انتقاد می‌کند.

ILA اخیراً مذاکرات خود با USMX را به دلیل استفاده APM Terminals، یک شرکت بندری تحت نظر مرسک، از سیستم فناوری اطلاعات "Auto Gate" برای ثبت کامیون در بندر موبایل در آلاباما لغو کرد.

هارولد جی. داگت، رئیس ILA، اظهار داشت: «امیدواریم لغو مذاکرات ما زنگ خطری برای USMX و اعضای آن باشد.»

«هیچ دلیلی برای مذاکره برای توافق جدید با USMX وجود ندارد، در حالی که یکی از شرکت‌های بزرگ آن همچنان توافق فعلی ما را تنها با هدف حذف مشاغل ILA از طریق اتوماسیون نقض می‌کند.»

ILA اعلام کرده است که تا زمانی که مشکل گیت‌های خودکار در ترمینال‌های APM حل نشود، با USMX جلسه‌ای نخواهد داشت.

انتظار می‌رود وقتی مذاکرات از سر گرفته شود، اتحادیه درخواست کند که دستمزدها و سایر مزایا برای اعضای ILA به اندازه سود شرکت‌های عضو USMX قابل توجه باشد. این اتحادیه صورت‌های مالی سال ۲۰۲۲ شرکت‌های Maersk، MSC، COSCO، CMA CGM، Hapag-Lloyd و Evergreen را با دقت بررسی کرده است.

داگت گفت: «شرکت‌هایی مانند مرسک، در حالی که به میلیاردها درآمد دست می‌یابند، دائماً سعی می‌کنند با معرفی اتوماسیون، مشاغل ILA را کاهش دهند.» «آنها با یک بیداری ناگهانی مواجه خواهند شد. این زمان ماست و ILA خواستار افزایش قابل توجه دستمزد کارگران بارانداز ما خواهد شد.»

مرسک از «تهدید به اعتصاب» ابراز ناامیدی کرد

مرسک اظهار داشت که این گروه کشتیرانی، لغو مذاکرات را صرفاً یک تاکتیک مذاکره می‌داند. ترمینال‌های APM اعلام کرد: «ما از اینکه ILA تصمیم گرفته است بخش‌هایی از مذاکرات جاری را علنی کند تا اهرم فشار بیشتری برای سایر خواسته‌های خود ایجاد کند، ناامید هستیم.»

تهدید اعتصاب در بنادر ساحل شرقی ایالات متحده در زمانی چالش برانگیز رخ می‌دهد، زیرا زنجیره تأمین با فشارهای جدیدی روبرو است. شرکت‌های کشتیرانی ماه‌هاست که به دلیل بحران دریای سرخ در جنوب آفریقا تردد می‌کنند و این امر منجر به افزایش هزینه‌های حمل و نقل و کاهش ظرفیت شده است.

نگرانی این است که هرگونه رکود اقتصادی یا توقف کار می‌تواند بر واردات میلیاردها دلار کالا، از غذا و دارو گرفته تا مبلمان و تجهیزات کارخانه، تأثیر بگذارد.

مدیرعامل بندر لس‌آنجلس که با بنادر ساحل شرقی رقابت می‌کند، خاطرنشان کرد که به دلیل مذاکرات کارگری، مسئله دریای سرخ و محدودیت‌های موجود در کانال پاناما، برخی از واردکنندگان به عنوان یک اقدام احتیاطی، مقادیر کمی از محموله‌ها را از بنادر ساحل شرقی به بنادر ساحل غربی منتقل کرده‌اند.

منتظر به‌روزرسانی‌های بیشتر در مورد وضعیت فعلی دریایی از گروه آماسیا باشید!