ईस्ट कोस्ट डॉक कामगारांचा इशारा: संप करण्यास तयार!

अलिकडेच, युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात मोठी सागरी कामगार संघटना असलेल्या इंटरनॅशनल लॉन्गशोरमेन्स असोसिएशन (ILA) ने ऑटोमेशनवरील वादांमुळे युनायटेड स्टेट्स मेरीटाईम अलायन्स (USMX) सोबत ११ जून रोजी होणारी कामगार कराराची वाटाघाटी स्थगित केली आहे.

आयएलए अध्यक्ष हरजुना डीकराराची मुदत संपण्यापूर्वी जर करार झाला नाही तर युनियन सदस्य संपावर जातील, असा इशारा अ‍ॅगेटने सर्व पक्षांना दिला आहे.

डॅगेटने हा संदेश न्यू जर्सी, न्यू यॉर्क आणि ह्यूस्टनसह प्रमुख व्यापार केंद्रांना कळवला आहे आणि संबंधित कामगारांना १ ऑक्टोबर रोजी संपाची तयारी करण्यास सांगितले आहे.

अमेरिकेच्या पूर्व किनाऱ्यावरील सुमारे ७०,००० गोदी कामगारांचे प्रतिनिधित्व करणारे आयएलए, ऑक्टोबरमध्ये सुरू होणाऱ्या नवीन पाच वर्षांच्या गोदी कामगार सामूहिक कराराच्या वाटाघाटींवर मार्स्क आणि इतर कंटेनर आणि टर्मिनल ऑपरेटर्सवर जोरदार टीका करत आहे.

अलाबामामधील पोर्ट ऑफ मोबाईल येथे ट्रक नोंदणीसाठी "ऑटो गेट" आयटी सिस्टमचा वापर करणाऱ्या मार्स्क अंतर्गत असलेल्या पोर्ट कंपनी एपीएम टर्मिनल्समुळे आयएलएने अलीकडेच यूएसएमएक्सशी वाटाघाटी रद्द केल्या.

आयएलएचे अध्यक्ष हॅरोल्ड जे. डॅगेट म्हणाले, "आम्हाला आशा आहे की आमची चर्चा रद्द केल्याने यूएसएमएक्स आणि त्यांच्या सदस्यांना जाग येण्याची सूचना मिळेल."

"यूएसएमएक्सशी नवीन करारावर वाटाघाटी करण्याचा प्रयत्न करण्यात काही अर्थ नाही जेव्हा त्यांच्या प्रमुख कंपन्यांपैकी एक कंपनी ऑटोमेशनद्वारे आयएलए नोकऱ्या काढून टाकण्याच्या एकमेव उद्देशाने आमच्या सध्याच्या कराराचे उल्लंघन करत राहते."

एपीएम टर्मिनल्सवरील ऑटोमेटेड गेट्सचा प्रश्न सोडवला जात नाही तोपर्यंत ते यूएसएमएक्सशी भेटणार नाही असे आयएलएने म्हटले आहे.

जेव्हा वाटाघाटी पुन्हा सुरू होतील, तेव्हा युनियनकडून ILA सदस्यांसाठी वेतन आणि इतर फायदे USMX सदस्य कंपन्यांच्या नफ्याइतकेच असावेत अशी मागणी केली जाईल. युनियनने मार्स्क, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd आणि Evergreen यांच्या २०२२ च्या आर्थिक विवरणांचा काळजीपूर्वक आढावा घेतला आहे.

डॅगेट म्हणाले, "मार्स्कसारख्या कंपन्या अब्जावधी महसूल मिळवत असतानाही, ऑटोमेशन सुरू करून ILA नोकऱ्या कमी करण्याचा सतत प्रयत्न करतात," "त्यांना एक असभ्य जागृती होईल. ही आपली वेळ आहे आणि ILA आमच्या गोदी कामगारांसाठी लक्षणीय वेतनवाढीची मागणी करेल."

मार्स्कने "स्ट्राइक धमकी" बद्दल निराशा व्यक्त केली.

मार्स्क यांनी सांगितले की शिपिंग ग्रुप वाटाघाटी रद्द करणे हे केवळ वाटाघाटीची युक्ती म्हणून पाहतो. एपीएम टर्मिनल्स म्हणाले, "आम्हाला निराशा झाली आहे की आयएलएने त्यांच्या इतर मागण्यांसाठी अतिरिक्त फायदा निर्माण करण्यासाठी चालू वाटाघाटींचे काही भाग प्रसिद्ध करण्याचा पर्याय निवडला आहे."

अमेरिकेच्या पूर्व किनारपट्टीवरील बंदरांवर संपाचा धोका अशा आव्हानात्मक वेळी आला आहे, कारण पुरवठा साखळीवर नवीन दबाव येत आहेत. लाल समुद्राच्या संकटामुळे शिपिंग कंपन्या गेल्या काही महिन्यांपासून दक्षिण आफ्रिकेत फिरत आहेत, ज्यामुळे शिपिंग खर्च वाढत आहे आणि क्षमता कमी होत आहे.

चिंतेची बाब अशी आहे की कोणतीही आर्थिक मंदी किंवा काम थांबल्याने अन्न आणि औषधांपासून फर्निचर आणि कारखान्यातील उपकरणांपर्यंत अब्जावधी डॉलर्सच्या वस्तूंच्या आयातीवर परिणाम होऊ शकतो.

पूर्व किनार्‍यावरील बंदरांशी स्पर्धा करणाऱ्या लॉस एंजेलिस बंदराच्या सीईओंनी नमूद केले की कामगार वाटाघाटी, लाल समुद्राचा प्रश्न आणि पनामा कालव्यातील अडचणींमुळे, काही आयातदारांनी सावधगिरी म्हणून पूर्व किनार्‍यावरील बंदरांमधून कमी प्रमाणात माल पश्चिम किनार्‍यावरील बंदरांवर हलवला आहे.

अमासिया ग्रुपकडून सध्याच्या सागरी परिस्थितीबद्दल पुढील अपडेट्ससाठी आमच्याशी संपर्कात रहा!