აღმოსავლეთ სანაპიროს დოკერების გაფრთხილება: მზად არიან გაფიცვისთვის!

ცოტა ხნის წინ, აშშ-ის საზღვაო მუშაკთა უდიდესმა პროფკავშირმა, საერთაშორისო საზღვაო ნავსადგურის მუშაკთა ასოციაციამ (ILA), ავტომატიზაციასთან დაკავშირებული დავების გამო, შეაჩერა შრომითი ხელშეკრულების შესახებ მოლაპარაკებები, რომელიც თავდაპირველად 11 ივნისს იყო დაგეგმილი აშშ-ის საზღვაო ალიანსთან (USMX).

ILA-ს პრეზიდენტი ჰარძველი Dაგეტმა ყველა მხარე გააფრთხილა, რომ პროფკავშირის წევრები გაიფიცებიან, თუ კონტრაქტის ვადის ამოწურვამდე შეთანხმებას ვერ მიაღწევენ.

დაგეტმა ეს შეტყობინება გადასცა მსხვილ სავაჭრო ცენტრებს, მათ შორის ნიუ-ჯერსის, ნიუ-იორკის და ჰიუსტონის შტატებს და შესაბამის მუშაკებს 1 ოქტომბერს გაფიცვისთვის მომზადება სთხოვა.

აშშ-ის აღმოსავლეთ სანაპიროზე დაახლოებით 70 000 დოკმუშაკის წარმომადგენელი ILA აგრძელებს Maersk-ის და სხვა კონტეინერებისა და ტერმინალების ოპერატორების მკაცრი კრიტიკას ოქტომბერში დაწყებული ახალი ხუთწლიანი კოლექტიური ხელშეკრულების მოლაპარაკებების გამო.

ILA-მ ცოტა ხნის წინ გააუქმა მოლაპარაკებები USMX-თან იმის გამო, რომ Maersk-ის დაქვემდებარებაში მყოფი პორტის კომპანია APM Terminals ალაბამას შტატში, მობილის პორტში სატვირთო მანქანების რეგისტრაციისთვის „Auto Gate“-ის IT სისტემას იყენებდა.

ILA-ს პრეზიდენტმა ჰაროლდ ჯ. დაგეტმა განაცხადა: „ვიმედოვნებთ, რომ მოლაპარაკებების გაუქმება USMX-სა და მის წევრებს გამოფხიზლების ზარს მისცემს“.

„აზრი არ აქვს USMX-თან ახალი შეთანხმების მოლაპარაკების მცდელობას, როდესაც მისი ერთ-ერთი მსხვილი კომპანია აგრძელებს ჩვენი მოქმედი შეთანხმების დარღვევას ერთადერთი მიზნით, ავტომატიზაციის გზით ILA-ში სამუშაო ადგილების გაუქმება.“

ILA-მ განაცხადა, რომ ის USMX-თან შეხვედრას არ გამართავს მანამ, სანამ APM ტერმინალებში ავტომატური კარიბჭეების საკითხი არ მოგვარდება.

მოლაპარაკებების განახლებისას, პროფკავშირი, სავარაუდოდ, მოითხოვს, რომ ILA-ს წევრებისთვის ხელფასები და სხვა შეღავათები ისეთივე მნიშვნელოვანი იყოს, როგორც USMX-ის წევრი კომპანიების მოგება. პროფკავშირმა ყურადღებით განიხილა Maersk-ის, MSC-ის, COSCO-ს, CMA CGM-ის, Hapag-Lloyd-ის და Evergreen-ის 2022 წლის ფინანსური ანგარიშგებები.

დაგეტმა თქვა: „კომპანიები, როგორიცაა Maersk, მილიარდობით შემოსავლის მიღებისას, მუდმივად ცდილობენ ILA-ში სამუშაო ადგილების შემცირებას ავტომატიზაციის დანერგვით“, „ისინი უხეში გამოფხიზლების წინაშე აღმოჩნდებიან. ეს ჩვენი დროა და ILA მოითხოვს ჩვენი დოკმუშაკებისთვის ხელფასების მნიშვნელოვან ზრდას“.

Maersk-მა „გაფიცვის საფრთხის“ გამო იმედგაცრუება გამოთქვა

Maersk-მა განაცხადა, რომ გადაზიდვების ჯგუფი მოლაპარაკებების გაუქმებას მხოლოდ მოლაპარაკების ტაქტიკად მიიჩნევს. APM Terminals-მა განაცხადა: „ჩვენ იმედგაცრუებულები ვართ, რომ ILA-მ მიმდინარე მოლაპარაკებების ნაწილების გასაჯაროება გადაწყვიტა, რათა მათი სხვა მოთხოვნებისთვის დამატებითი ბერკეტები შეექმნა“.

აშშ-ის აღმოსავლეთ სანაპიროს პორტებში გაფიცვის საფრთხე რთულ დროს დგება, რადგან მიწოდების ჯაჭვი ახალი ზეწოლის წინაშე დგას. წითელი ზღვის კრიზისის გამო, გადაზიდვის კომპანიები თვეების განმავლობაში მოძრაობდნენ სამხრეთ აფრიკაში, რამაც გამოიწვია გადაზიდვის ხარჯების ზრდა და გამტარუნარიანობის შემცირება.

შეშფოთება იმაში მდგომარეობს, რომ ნებისმიერმა ეკონომიკურმა შენელებამ ან სამუშაო შეჩერებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მილიარდობით დოლარის ღირებულების საქონლის იმპორტზე, საკვებიდან და მედიკამენტებიდან დაწყებული, ავეჯითა და ქარხნული აღჭურვილობით დამთავრებული.

ლოს-ანჯელესის პორტის აღმასრულებელმა დირექტორმა, რომელიც აღმოსავლეთ სანაპიროს პორტებს კონკურენციას უწევს, აღნიშნა, რომ შრომითი მოლაპარაკებების, წითელი ზღვის პრობლემისა და პანამის არხში არსებული შეზღუდვების გამო, ზოგიერთმა იმპორტიორმა სიფრთხილის მიზნით, მცირე რაოდენობით ტვირთი აღმოსავლეთ სანაპიროს პორტებიდან დასავლეთ სანაპიროს პორტებში გადაიტანა.

დაელოდეთ Amasia Group-ის მიერ საზღვაო სიტუაციის შესახებ განახლებულ სიახლეებს!