Avertissement des dockers de la côte est : Prêts à faire grève !
Récemment, l'International Longshoremen's Association (ILA), le plus grand syndicat de travailleurs maritimes des États-Unis, a suspendu les négociations de la convention collective initialement prévues pour le 11 juin avec l'United States Maritime Alliance (USMX) en raison de différends concernant l'automatisation.
Le président de l'ILA, HarVieux DAggett a averti toutes les parties que les membres du syndicat se mettront en grève si aucun accord n'est conclu avant l'expiration du contrat.
Daggett a transmis ce message aux principaux centres commerciaux, notamment le New Jersey, New York et Houston, et a demandé aux travailleurs concernés de se préparer à une grève le 1er octobre.
L'ILA, qui représente environ 70 000 dockers sur la côte est des États-Unis, continue de critiquer vivement Maersk et d'autres exploitants de conteneurs et de terminaux au sujet des nouvelles négociations de la convention collective quinquennale des dockers, qui doivent débuter en octobre.
L'ILA a récemment annulé les négociations avec USMX en raison de l'utilisation par APM Terminals, une société portuaire appartenant à Maersk, du système informatique « Auto Gate » pour l'immatriculation des camions au port de Mobile en Alabama.
Le président de l'ILA, Harold J. Daggett, a déclaré : « Nous espérons que l'annulation de ces pourparlers servira d'avertissement à l'USMX et à ses membres. »
« Il est inutile de tenter de négocier un nouvel accord avec USMX alors que l'une de ses principales filiales continue de violer notre accord actuel dans le seul but de supprimer des emplois chez ILA par l'automatisation. »
L'ILA a déclaré qu'elle ne rencontrerait pas USMX tant que le problème des portiques automatisés aux terminaux APM ne serait pas résolu.
Lorsque les négociations reprendront, le syndicat devrait exiger que les salaires et autres avantages sociaux des membres de l'ILA soient au moins aussi élevés que les bénéfices des entreprises membres de l'USMX. Le syndicat a examiné attentivement les états financiers de 2022 de Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd et Evergreen.
Daggett a déclaré : « Des entreprises comme Maersk, tout en réalisant des milliards de dollars de chiffre d’affaires, cherchent constamment à réduire les emplois de l’ILA en automatisant les processus. Elles vont vite déchanter. C’est notre moment, et l’ILA exigera des augmentations de salaire significatives pour nos dockers. »
Maersk a exprimé sa déception face à la « menace de grève ».
Maersk a déclaré que le groupe maritime considère l'annulation des négociations comme une simple manœuvre. APM Terminals a déclaré : « Nous sommes déçus que l'ILA ait choisi de rendre publiques certaines parties des négociations en cours afin d'obtenir un avantage supplémentaire pour ses autres revendications. »
La menace d'une grève dans les ports de la côte est américaine survient à un moment critique, alors que la chaîne d'approvisionnement est soumise à de nouvelles pressions. Les compagnies maritimes naviguent depuis des mois autour de l'Afrique australe en raison de la crise de la mer Rouge, ce qui entraîne une hausse des coûts de transport et une réduction des capacités.
On craint que tout ralentissement économique ou arrêt de travail n'affecte les importations de marchandises d'une valeur de plusieurs milliards de dollars, allant des produits alimentaires et des médicaments aux meubles et aux équipements industriels.
Le PDG du port de Los Angeles, qui est en concurrence avec les ports de la côte Est, a noté qu'en raison des négociations sociales, du problème de la mer Rouge et des contraintes du canal de Panama, certains importateurs ont transféré de petites quantités de marchandises des ports de la côte Est vers les ports de la côte Ouest par précaution.
Restez à l'écoute pour plus d'informations sur la situation maritime actuelle du groupe Amasia !