Warnung der Hafenarbeiter an der Ostküste: Streikbereit!
Kürzlich hat die International Longshoremen's Association (ILA), die größte Gewerkschaft der Seeleute in den Vereinigten Staaten, die ursprünglich für den 11. Juni geplanten Tarifverhandlungen mit der United States Maritime Alliance (USMX) aufgrund von Streitigkeiten über die Automatisierung ausgesetzt.
ILA-Präsident HarOld DAggett hat alle Parteien gewarnt, dass die Gewerkschaftsmitglieder in den Streik treten werden, wenn vor Ablauf des Vertrags keine Einigung erzielt wird.
Daggett hat diese Botschaft an wichtige Handelszentren wie New Jersey, New York und Houston weitergeleitet und die betroffenen Arbeiter aufgefordert, sich auf einen Streik am 1. Oktober vorzubereiten.
Die ILA, die rund 70.000 Hafenarbeiter an der US-Ostküste vertritt, übt weiterhin scharfe Kritik an Maersk und anderen Container- und Terminalbetreibern im Zusammenhang mit den neuen fünfjährigen Tarifvertragsverhandlungen für Hafenarbeiter, die im Oktober beginnen sollen.
Die ILA hat kürzlich die Verhandlungen mit USMX abgebrochen, da APM Terminals, ein Hafenunternehmen unter Maersk, das IT-System „Auto Gate“ für die LKW-Registrierung im Hafen von Mobile in Alabama einsetzt.
ILA-Präsident Harold J. Daggett erklärte: „Wir hoffen, dass unsere Absage der Gespräche ein Weckruf für USMX und seine Mitglieder ist.“
„Es hat keinen Sinn, mit USMX über ein neues Abkommen zu verhandeln, solange eines seiner größten Unternehmen weiterhin gegen unsere bestehende Vereinbarung verstößt, einzig und allein mit dem Ziel, durch Automatisierung ILA-Arbeitsplätze abzubauen.“
Die ILA hat erklärt, dass sie sich erst dann mit USMX treffen wird, wenn das Problem der automatisierten Tore an den APM-Terminals gelöst ist.
Sobald die Verhandlungen wieder aufgenommen werden, wird die Gewerkschaft voraussichtlich fordern, dass die Löhne und sonstigen Leistungen für die ILA-Mitglieder dem Gewinn der USMX-Mitgliedsunternehmen entsprechen. Die Gewerkschaft hat die Jahresabschlüsse 2022 von Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd und Evergreen eingehend geprüft.
Daggett sagte: „Unternehmen wie Maersk erzielen zwar Milliardenumsätze, versuchen aber ständig, durch Automatisierung Arbeitsplätze der ILA abzubauen.“ „Sie werden ein böses Erwachen erleben. Jetzt ist unsere Zeit gekommen, und die ILA wird deutliche Lohnerhöhungen für unsere Hafenarbeiter fordern.“
Maersk äußerte sich enttäuscht über die "Streikdrohung".
Maersk erklärte, die Reederei betrachte den Abbruch der Verhandlungen lediglich als Verhandlungstaktik. APM Terminals sagte: „Wir sind enttäuscht, dass die ILA Teile der laufenden Verhandlungen öffentlich gemacht hat, um ihren anderen Forderungen mehr Gewicht zu verleihen.“
Die drohende Streikgefahr an den Häfen der US-Ostküste kommt zu einem schwierigen Zeitpunkt, da die Lieferketten unter neuem Druck stehen. Reedereien umfahren aufgrund der Krise im Roten Meer seit Monaten das südliche Afrika, was zu steigenden Transportkosten und sinkenden Kapazitäten führt.
Die Sorge besteht darin, dass jede wirtschaftliche Abschwächung oder jeder Arbeitsstillstand die Einfuhr von Waren im Wert von Milliarden Dollar beeinträchtigen könnte, von Lebensmitteln und Medikamenten bis hin zu Möbeln und Fabrikausrüstung.
Der Geschäftsführer des Hafens von Los Angeles, der mit Häfen an der Ostküste konkurriert, merkte an, dass aufgrund von Tarifverhandlungen, der Frage des Roten Meeres und Einschränkungen im Panamakanal einige Importeure vorsorglich kleinere Frachtmengen von Häfen an der Ostküste zu Häfen an der Westküste verlagert hätten.
Bleiben Sie dran für weitere Updates zur aktuellen Lage auf dem Seeweg von der Amasia Group!