Paralajmërimi i punëtorëve të portit në Bregun Lindor: Gati për grevë!

Kohët e fundit, Shoqata Ndërkombëtare e Punonjësve të Portit (ILA), sindikata më e madhe e punëtorëve detarë në Shtetet e Bashkuara, ka pezulluar negociatat e kontratës së punës, të planifikuara fillimisht për 11 qershor, me Aleancën Detare të Shteteve të Bashkuara (USMX) për shkak të mosmarrëveshjeve mbi automatizimin.

Presidenti i ILA-s, HarD e VjetërAggett i ka paralajmëruar të gjitha palët se anëtarët e sindikatës do të hyjnë në grevë nëse nuk arrihet një marrëveshje para skadimit të kontratës.

Daggett ua ka komunikuar këtë mesazh qendrave të mëdha tregtare, përfshirë New Jersey-n, New York-un dhe Hjustonin, dhe u ka kërkuar punëtorëve përkatës të përgatiten për një grevë më 1 tetor.

ILA, që përfaqëson afërsisht 70,000 punonjës të portit në Bregun Lindor të SHBA-së, vazhdon të kritikojë ashpër Maersk dhe operatorë të tjerë të kontejnerëve dhe terminaleve lidhur me negociatat e reja pesëvjeçare të marrëveshjes kolektive të punonjësve të portit që do të fillojnë në tetor.

ILA kohët e fundit anuloi negociatat me USMX për shkak të përdorimit të sistemit IT "Auto Gate" nga APM Terminals, një kompani portuale në varësi të Maersk, për regjistrimin e kamionëve në Portin e Mobile në Alabama.

Presidenti i ILA-s, Harold J. Daggett, deklaroi: "Shpresojmë që anulimi i bisedimeve t'i dërgojë një zile alarmi USMX-së dhe anëtarëve të saj."

"Nuk ka kuptim të përpiqesh të negociosh një marrëveshje të re me USMX kur një nga kompanitë e saj kryesore vazhdon të shkelë marrëveshjen tonë aktuale me qëllimin e vetëm për të eliminuar vendet e punës në ILA përmes automatizimit."

ILA ka deklaruar se nuk do të takohet me USMX derisa të zgjidhet çështja e portave të automatizuara në terminalet APM.

Kur të rifillojnë negociatat, sindikata pritet të kërkojë që pagat dhe përfitimet e tjera për anëtarët e ILA-s të jenë po aq të konsiderueshme sa fitimet e kompanive anëtare të USMX. Sindikata ka shqyrtuar me kujdes pasqyrat financiare të vitit 2022 të Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd dhe Evergreen.

Daggett tha, "Kompani si Maersk, ndërsa arrijnë miliarda të ardhura, përpiqen vazhdimisht të zvogëlojnë vendet e punës në ILA duke futur automatizim," "Ato do të kenë një zgjim të ashpër. Kjo është koha jonë dhe ILA do të kërkojë rritje të konsiderueshme të pagave për punëtorët tanë të portit."

Maersk shprehu zhgënjim për "kërcënimin e grevës"

Maersk deklaroi se grupi i transportit detar e sheh anulimin e negociatave thjesht si një taktikë negociuese. APM Terminals tha: "Jemi të zhgënjyer që ILA ka zgjedhur të publikojë pjesë të negociatave në vazhdim për të krijuar ndikim shtesë për kërkesat e tyre të tjera."

Kërcënimi i një greve në portet e Bregut Lindor të SHBA-së vjen në një kohë sfiduese, ndërsa zinxhiri i furnizimit përballet me presione të reja. Kompanitë e transportit detar kanë lundruar nëpër Afrikën Jugore për muaj të tërë për shkak të krizës së Detit të Kuq, duke çuar në rritjen e kostove të transportit detar dhe tkurrjen e kapacitetit.

Shqetësimi është se çdo ngadalësim ekonomik ose ndërprerje e punës mund të ndikojë në importin e mallrave me vlerë miliarda dollarë, nga ushqimi dhe ilaçet te mobiljet dhe pajisjet e fabrikës.

Drejtori ekzekutiv i Portit të Los Anxhelosit, i cili konkurron me portet e Bregut Lindor, vuri në dukje se për shkak të negociatave të punës, çështjes së Detit të Kuq dhe kufizimeve në Kanalin e Panamasë, disa importues kanë zhvendosur sasi të vogla mallrash nga portet e Bregut Lindor në portet e Bregut Perëndimor si masë paraprake.

Qëndroni të sintonizuar për përditësime të mëtejshme mbi situatën aktuale detare nga Amasia Group!