Rytų pakrantės dokininkų įspėjimas: pasiruošę streikuoti!
Neseniai Tarptautinė krantinių darbininkų asociacija (ILA), didžiausia jūrų darbuotojų sąjunga Jungtinėse Valstijose, sustabdė darbo sutarties derybas su Jungtinių Valstijų jūrų aljansu (USMX), kurios iš pradžių buvo numatytos birželio 11 d., dėl ginčų dėl automatizavimo.
ILA prezidentas HarSenas DAggett perspėjo visas partijas, kad profsąjungos nariai streikuos, jei susitarimas nebus pasiektas iki sutarties galiojimo pabaigos.
Daggettas perdavė šią žinią pagrindiniams prekybos centrams, įskaitant Naująjį Džersį, Niujorką ir Hiustoną, ir paprašė atitinkamų darbuotojų ruoštis streikui spalio 1 d.
ILA, atstovaujanti maždaug 70 000 JAV rytinės pakrantės dokininkų, toliau griežtai kritikuoja „Maersk“ ir kitus konteinerių bei terminalų operatorius dėl naujos penkerių metų dokininkų kolektyvinės sutarties derybų, kurios turėtų prasidėti spalio mėnesį.
ILA neseniai atšaukė derybas su USMX dėl to, kad „APM Terminals“, uosto bendrovė, priklausanti „Maersk“, naudojo „Auto Gate“ IT sistemą sunkvežimių registracijai Mobilo uoste Alabamoje.
ILA prezidentas Haroldas J. Daggettas pareiškė: „Tikimės, kad mūsų derybų atšaukimas bus žadinantis skambutis USMX ir jos nariams.“
„Nėra prasmės bandyti derėtis dėl naujo susitarimo su USMX, kai viena iš pagrindinių jos bendrovių ir toliau pažeidžia mūsų dabartinį susitarimą vien tam, kad automatizuojant panaikintų ILA darbo vietas.“
ILA pareiškė, kad nesusitiks su USMX, kol nebus išspręstas automatinių vartų APM terminaluose klausimas.
Atnaujinus derybas, tikimasi, kad profsąjunga pareikalaus, jog ILA narių atlyginimai ir kitos išmokos būtų tokios pat didelės, kaip ir USMX narių bendrovių pelnas. Profsąjunga atidžiai peržiūrėjo „Maersk“, MSC, COSCO, CMA CGM, „Hapag-Lloyd“ ir „Evergreen“ 2022 m. finansines ataskaitas.
Daggettas sakė: „Tokios kompanijos kaip „Maersk“, nors ir siekia milijardinių pajamų, nuolat bando sumažinti ILA darbo vietų skaičių diegdamos automatizavimą“, „Jos patirs nemalonų pabudimą. Tai mūsų laikas, ir ILA pareikalaus reikšmingo mūsų dokininkų atlyginimų padidinimo“.
„Maersk“ išreiškė nusivylimą dėl „strikeo grėsmės“
„Maersk“ pareiškė, kad laivybos grupė derybų atšaukimą vertina grynai kaip derybų taktiką. „APM Terminals“ teigė: „Esame nusivylę, kad ILA nusprendė paviešinti kai kurias vykstančių derybų dalis, kad sukurtų papildomą svertą kitiems savo reikalavimams.“
Streiko grėsmė JAV rytinės pakrantės uostuose iškilo sudėtingu metu, nes tiekimo grandinė susiduria su naujais sunkumais. Dėl Raudonosios jūros krizės laivybos bendrovės jau kelis mėnesius plaukioja Pietų Afrikoje, todėl didėja laivybos išlaidos ir mažėja pajėgumai.
Nerimą kelia tai, kad bet koks ekonomikos sulėtėjimas ar darbo sustabdymas gali paveikti milijardų dolerių vertės prekių importą – nuo maisto ir vaistų iki baldų ir gamyklų įrangos.
Los Andželo uosto, konkuruojančio su Rytų pakrantės uostais, generalinis direktorius pažymėjo, kad dėl darbo derybų, Raudonosios jūros problemos ir apribojimų Panamos kanale kai kurie importuotojai atsargumo sumetimais nedidelius krovinių kiekius perkėlė iš Rytų pakrantės uostų į Vakarų pakrantės uostus.
Sekite naujienas apie dabartinę jūrų situaciją iš „Amasia Group“!