Aviso para os traballadores portuarios da costa leste: ¡Preparados para a folga!
Recentemente, a Asociación Internacional de Estibadores (ILA), o maior sindicato de traballadores marítimos dos Estados Unidos, suspendeu as negociacións do contrato laboral previstas orixinalmente para o 11 de xuño coa Alianza Marítima dos Estados Unidos (USMX) debido a disputas sobre a automatización.
Presidente da ILA, HarVello Daggett advertiu a todas as partes de que os membros do sindicato irán á folga se non se chega a un acordo antes de que expire o contrato.
Daggett comunicou esta mensaxe aos principais centros comerciais, como Nova Jersey, Nova York e Houston, e pediu aos traballadores implicados que se preparen para unha folga o 1 de outubro.
A ILA, que representa a aproximadamente 70.000 traballadores portuarios na costa leste dos Estados Unidos, continúa a criticar duramente a Maersk e outros operadores de contedores e terminais polas novas negociacións do convenio colectivo de cinco anos para traballadores portuarios que comezarán en outubro.
A ILA cancelou recentemente as negociacións con USMX debido a que APM Terminals, unha empresa portuaria dependente de Maersk, utilizaba o sistema informático "Auto Gate" para o rexistro de camións no porto de Mobile, en Alabama.
O presidente da ILA, Harold J. Daggett, declarou: «Agardamos que a nosa cancelación das conversas sexa unha chamada de atención para a USMX e os seus membros».
"Non ten sentido tentar negociar un novo acordo con USMX cando unha das súas principais empresas continúa violando o noso acordo actual co único propósito de eliminar empregos de ILA mediante a automatización."
A ILA declarou que non se reunirá con USMX ata que se resolva o problema das portas automatizadas nas terminais APM.
Cando se retomen as negociacións, espérase que o sindicato esixa que os salarios e outros beneficios para os membros da ILA sexan tan substanciais como os beneficios das empresas membros da USMX. O sindicato revisou coidadosamente os estados financeiros de 2022 de Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd e Evergreen.
Daggett dixo: «Empresas como Maersk, mentres acada miles de millóns en ingresos, intentan constantemente reducir os empregos das ILA introducindo a automatización». «Terán un brusco espertar. Este é o noso momento e a ILA esixirá aumentos salariais significativos para os nosos traballadores portuarios».
Maersk expresou a súa decepción pola "ameaza de folga"
Maersk afirmou que o grupo navieiro considera a cancelación das negociacións simplemente como unha táctica de negociación. APM Terminals dixo: «Estamos decepcionados de que a ILA decidise publicar partes das negociacións en curso para crear unha vantaxe adicional para as súas outras demandas».
A ameaza dunha folga nos portos da costa leste dos Estados Unidos chega nun momento difícil, xa que a cadea de subministración se enfronta a novas presións. As compañías navieiras levan meses navegando polo sur de África debido á crise do Mar Vermello, o que provocou un aumento dos custos de transporte e unha redución da capacidade.
A preocupación é que calquera desaceleración económica ou paralización laboral podería afectar á importación de mercadorías por valor de miles de millóns de dólares, desde alimentos e medicamentos ata mobles e equipamentos de fábrica.
O director executivo do porto dos Ánxeles, que compite cos portos da costa leste, sinalou que, debido ás negociacións laborais, ao problema do Mar Vermello e ás restricións no Canal de Panamá, algúns importadores trasladaron pequenas cantidades de carga dos portos da costa leste aos portos da costa oeste como medida de precaución.
Estede atentos ás actualizacións sobre a situación marítima actual de Amasia Group!