تحذير لعمال أرصفة الساحل الشرقي: مستعدون للإضراب!

في الآونة الأخيرة، علقت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA)، وهي أكبر نقابة للعمال البحريين في الولايات المتحدة، مفاوضات عقد العمل التي كان من المقرر إجراؤها في 11 يونيو مع التحالف البحري الأمريكي (USMX) بسبب الخلافات حول الأتمتة.

رئيس ILA هاردي القديمةوقد حذر أجيت جميع الأطراف من أن أعضاء النقابة سيضربون عن العمل إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق قبل انتهاء العقد.

وقد نقل داجيت هذه الرسالة إلى المراكز التجارية الرئيسية بما في ذلك نيوجيرسي ونيويورك وهيوستن، وطلب من العمال المعنيين الاستعداد للإضراب في الأول من أكتوبر.

يواصل اتحاد عمال الموانئ الدولي، الذي يمثل حوالي 70 ألف عامل في الموانئ على الساحل الشرقي للولايات المتحدة، انتقاده الشديد لشركة ميرسك وغيرها من مشغلي الحاويات والمحطات بشأن مفاوضات اتفاقية العمل الجماعية الجديدة لعمال الموانئ لمدة خمس سنوات والمقرر أن تبدأ في أكتوبر.

ألغت رابطة النقل البحري الدولية مؤخراً المفاوضات مع شركة USMX بسبب استخدام شركة APM Terminals، وهي شركة موانئ تابعة لشركة Maersk، لنظام تكنولوجيا المعلومات "Auto Gate" لتسجيل الشاحنات في ميناء موبايل في ولاية ألاباما.

صرح رئيس الاتحاد الدولي للرياضات المائية، هارولد ج. داجيت، قائلاً: "نأمل أن يكون إلغاء المحادثات بمثابة جرس إنذار للاتحاد الأمريكي للرياضات المائية وأعضائه".

"لا جدوى من محاولة التفاوض على اتفاقية جديدة مع شركة USMX عندما تستمر إحدى شركاتها الكبرى في انتهاك اتفاقيتنا الحالية بهدف وحيد هو القضاء على وظائف ILA من خلال الأتمتة."

أعلنت رابطة الموانئ الدولية أنها لن تجتمع مع شركة USMX حتى يتم حل مشكلة البوابات الآلية في محطات APM.

عند استئناف المفاوضات، من المتوقع أن يطالب الاتحاد بأن تكون أجور ومزايا أعضاء اتحاد عمال الموانئ الدولي (ILA) مساوية لأرباح الشركات الأعضاء في اتحاد عمال الموانئ الأمريكية (USMX). وقد راجع الاتحاد بدقة البيانات المالية لعام 2022 لشركات ميرسك، وإم إس سي، وكوسكو، وسي إم إيه سي جي إم، وهاباج لويد، وإيفرغرين.

قال داجيت: "بينما تحقق شركات مثل ميرسك مليارات الدولارات من الإيرادات، فإنها تسعى باستمرار إلى تقليص وظائف اتحاد عمال الموانئ الدولي (ILA) من خلال إدخال الأتمتة. سيصدمون بالواقع. هذا هو وقتنا، وسيطالب اتحاد عمال الموانئ الدولي بزيادات كبيرة في أجور عمال الموانئ لدينا."

أعربت شركة ميرسك عن خيبة أملها إزاء "التهديد بالإضراب".

أعلنت شركة ميرسك أن مجموعة الشحن تعتبر إلغاء المفاوضات مجرد تكتيك تفاوضي. وقالت شركة إيه بي إم تيرمينالز: "نشعر بخيبة أمل لأن اتحاد عمال الموانئ الدولي اختار نشر أجزاء من المفاوضات الجارية لخلق مزيد من النفوذ لمطالبه الأخرى".

يأتي التهديد بالإضراب في موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة في وقت عصيب، حيث يواجه قطاع الإمداد ضغوطاً جديدة. وتضطر شركات الشحن إلى الإبحار حول جنوب أفريقيا منذ أشهر بسبب أزمة البحر الأحمر، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الشحن وانخفاض الطاقة الاستيعابية.

يكمن القلق في أن أي تباطؤ اقتصادي أو توقف للعمل قد يؤثر على استيراد سلع بمليارات الدولارات، من المواد الغذائية والأدوية إلى الأثاث ومعدات المصانع.

وأشار الرئيس التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، الذي ينافس موانئ الساحل الشرقي، إلى أنه بسبب مفاوضات العمل، وقضية البحر الأحمر، والقيود المفروضة على قناة بنما، قام بعض المستوردين بتحويل كميات صغيرة من البضائع من موانئ الساحل الشرقي إلى موانئ الساحل الغربي كإجراء احترازي.

تابعونا لمزيد من التحديثات حول الوضع البحري الحالي من مجموعة أمازيا!