Averto de la Havenlaboristoj de la Orienta Marbordo: Pretaj por Striko!
Lastatempe, la Internacia Asocio de Dokistoj (ILA), la plej granda sindikato de maraj laboristoj en Usono, suspendis la intertraktadojn pri laborkontraktoj origine planitaj por la 11-a de junio kun la Usona Mara Alianco (USMX) pro disputoj pri aŭtomatigo.
ILA-prezidanto HarMalnova Daggett avertis ĉiujn partiojn, ke sindikatanoj strikos se interkonsento ne estos atingita antaŭ ol la kontrakto eksvalidiĝos.
Daggett komunikis ĉi tiun mesaĝon al gravaj komercaj centroj inkluzive de Nov-Ĵerzejo, Novjorko kaj Houston, kaj petis la koncernajn laboristojn prepariĝi por striko la 1-an de oktobro.
La ILA, reprezentanta ĉirkaŭ 70 000 havenlaboristojn ĉe la orienta marbordo de Usono, daŭre forte kritikas Maersk kaj aliajn kontenerajn kaj terminalajn funkciigistojn pro la novaj kvinjaraj intertraktadoj pri kolektiva interkonsento por havenlaboristoj, kiuj komenciĝos en oktobro.
La ILA ĵus nuligis intertraktadojn kun USMX pro tio, ke APM Terminals, havenkompanio sub Maersk, uzis la IT-sistemon "Auto Gate" por kamionregistrado ĉe la Haveno de Mobile en Alabamo.
La prezidanto de ILA, Harold J. Daggett, deklaris: "Ni esperas, ke nia nuligo de la intertraktadoj sendas vekvokon al USMX kaj ĝiaj membroj."
"Ne havas sencon provi negoci novan interkonsenton kun USMX kiam unu el ĝiaj ĉefaj kompanioj daŭre malobservas nian nunan interkonsenton kun la sola celo forigi ILA-laborpostenojn per aŭtomatigo."
La ILA deklaris, ke ĝi ne renkontiĝos kun USMX ĝis la problemo de aŭtomataj pordegoj ĉe APM Terminals estos solvita.
Kiam la intertraktadoj rekomenciĝos, la sindikato supozeble postulos, ke salajroj kaj aliaj avantaĝoj por ILA-membroj estu tiel grandaj kiel la profitoj de USMX-membro-kompanioj. La sindikato zorge reviziis la financajn raportojn de 2022 de Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd kaj Evergreen.
Daggett diris, "Firmaoj kiel Maersk, dum ili atingas miliardojn da enspezoj, konstante provas redukti ILA-laborpostenojn per enkonduko de aŭtomatigo," "Ili havos malĝentilan vekiĝon. Jen nia tempo, kaj la ILA postulos signifajn salajropliiĝojn por niaj havenlaboristoj."
Maersk esprimis seniluziiĝon pri la "minaco de striko"
Maersk deklaris, ke la ŝipkompanio rigardas la nuligon de intertraktadoj nur kiel intertraktan taktikon. APM Terminals diris: "Ni estas seniluziigitaj, ke la ILA elektis diskonigi partojn de la daŭrantaj intertraktadoj por krei plian influon por iliaj aliaj postuloj."
La minaco de striko ĉe la havenoj de la orienta marbordo de Usono venas en malfacila tempo, ĉar la provizoĉeno alfrontas novajn premojn. Ŝipkompanioj navigas tra suda Afriko dum monatoj pro la krizo de la Ruĝa Maro, kio kondukas al kreskantaj ŝipkostoj kaj ŝrumpanta kapacito.
La zorgo estas, ke iu ajn ekonomia malrapidiĝo aŭ laborĉesigo povus influi la importadon de miliardoj da dolaroj valoraj varoj, de manĝaĵoj kaj medikamentoj ĝis mebloj kaj fabrika ekipaĵo.
La ĉefoficisto de la Haveno de Los-Anĝeleso, kiu konkurencas kun havenoj de la orientmarbordo, notis, ke pro labortraktadoj, la problemo de la Ruĝa Mara kaj limigoj en la Panama Kanalo, kelkaj importistoj translokigis malgrandajn kvantojn da kargo de havenoj de la orientmarbordo al havenoj de la okcidentmarbordo kiel antaŭzorgon.
Restu atentemaj por pliaj ĝisdatigoj pri la aktuala mara situacio de Amasia Group!