Pasidaan sa mga Trabahante sa Pantalan sa Sidlakang Baybayon: Andam na sa Pagwelga!

Bag-ohay lang, ang International Longshoremen's Association (ILA), ang pinakadako nga unyon sa mga trabahante sa maritima sa Estados Unidos, nagsuspende sa negosasyon sa kontrata sa pamuo nga orihinal nga gikatakda niadtong Hunyo 11 uban sa United States Maritime Alliance (USMX) tungod sa mga panaglalis bahin sa automation.

Presidente sa ILA nga si HarDaang DSi Aggett nagpasidaan sa tanang partido nga ang mga miyembro sa unyon mo-welga kon walay makab-ot nga kasabutan sa dili pa matapos ang kontrata.

Gipahibalo ni Daggett kini nga mensahe ngadto sa mga dagkong sentro sa pamatigayon lakip ang New Jersey, New York, ug Houston, ug gihangyo ang mga may kalabutan nga trabahante nga mangandam alang sa usa ka welga sa Oktubre 1.

Ang ILA, nga nagrepresentar sa gibana-bana nga 70,000 ka mga trabahante sa pantalan sa US East Coast, padayon nga kusganong nagsaway sa Maersk ug uban pang mga operator sa container ug terminal bahin sa bag-ong lima ka tuig nga negosasyon sa kolektibong kasabutan sa mga trabahante sa pantalan nga magsugod sa Oktubre.

Bag-o lang gikansela sa ILA ang mga negosasyon sa USMX tungod sa APM Terminals, usa ka kompanya sa pantalan ubos sa Maersk, nga naggamit sa "Auto Gate" IT system para sa pagparehistro sa trak sa Port of Mobile sa Alabama.

Ang Presidente sa ILA nga si Harold J. Daggett miingon, "Nanghinaut kami nga ang among pagkansela sa mga pakigpulong magpadala ug usa ka panawagan sa pagpahigmata sa USMX ug sa mga miyembro niini."

"Walay pulos ang pagsulay sa pagnegosasyon alang sa usa ka bag-ong kasabutan uban sa USMX kung ang usa sa mga dagkong kompanya niini nagpadayon sa paglapas sa atong kasamtangang kasabutan nga adunay bugtong katuyoan nga wagtangon ang mga trabaho sa ILA pinaagi sa automation."

Ang ILA nag-ingon nga dili kini makigkita sa USMX hangtod nga masulbad ang isyu sa mga automated gate sa APM Terminals.

Kung magsugod na usab ang negosasyon, gilauman nga mangayo ang unyon nga ang sweldo ug uban pang mga benepisyo para sa mga miyembro sa ILA sama kadako sa kita sa mga kompanya nga miyembro sa USMX. Maampingong gisusi sa unyon ang 2022 nga mga pinansyal nga pahayag sa Maersk, MSC, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ug Evergreen.

Si Daggett miingon, "Ang mga kompanya sama sa Maersk, samtang nakab-ot ang bilyon-bilyon nga kita, kanunay nga naningkamot sa pagpakunhod sa mga trabaho sa ILA pinaagi sa pagpaila sa automation," "Sila adunay usa ka rude awakening. Kini ang atong panahon, ug ang ILA mangayo og dakong pagtaas sa sweldo alang sa atong mga trabahante sa pantalan."

Ang Maersk nagpahayag sa iyang kasagmuyo sa "hulga sa welga"

Ang Maersk miingon nga ang grupo sa barko nagtan-aw sa pagkansela sa mga negosasyon isip usa lamang ka taktika sa negosasyon. Ang APM Terminals miingon, "Nasagmuyo kami nga ang ILA mipili sa pagmantala sa mga bahin sa nagpadayon nga negosasyon aron makamugna og dugang nga impluwensya alang sa ilang uban pang mga gipangayo."

Ang hulga sa welga sa mga pantalan sa US East Coast miabot sa usa ka mahagiton nga panahon, samtang ang supply chain nag-atubang og bag-ong mga presyur. Ang mga kompanya sa pagpadala naglawig sa habagatang Africa sulod sa mga bulan tungod sa krisis sa Pulang Dagat, nga misangpot sa pagtaas sa gasto sa pagpadala ug pagkunhod sa kapasidad.

Ang gikabalak-an mao nga ang bisan unsang paghinay sa ekonomiya o paghunong sa trabaho mahimong makaapekto sa pag-import sa binilyon nga dolyar nga kantidad sa mga produkto, gikan sa pagkaon ug tambal hangtod sa mga muwebles ug kagamitan sa pabrika.

Ang CEO sa Pantalan sa Los Angeles, nga nakigkompetensya sa mga pantalan sa East Coast, namatikdan nga tungod sa mga negosasyon sa pamuo, ang isyu sa Pulang Dagat, ug mga limitasyon sa Panama Canal, ang ubang mga importer nagbalhin og gagmay nga kantidad sa kargamento gikan sa mga pantalan sa East Coast ngadto sa mga pantalan sa West Coast isip pag-amping.

Bantayi ang dugang nga mga update sa kasamtangang sitwasyon sa kadagatan gikan sa Amasia Group!